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【福特汽车】福特要复活越野「野马」了？( 三 )



【福特汽车】福特要复活越野「野马」了？
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2004年的Bronco概念
第一代（1966—1977）

【福特汽车】福特要复活越野「野马」了？
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第一代福特Bronco在设计之初便将JEEP CJ作为主要竞争对手 ， 所以定位也是与CJ同样的轻型越野 。
极简的前脸设计定义了Bronco五代车型的主基调 ， 不过车身整体尺寸不大 ， 轴距仅仅为2337mm 。
虽然Bronco很好的呈现轻巧的灵活性 ， 但过小的尺寸使得它难以承担重载牵引的工作 。
也使得1969年雪佛兰推出了第一代的Blazer后 ， 更大的车身尺寸 ， 更豪华和更加舒适的内部空间让Bronco的竞争力骤然下降 ， 所以也就有了第二代车型在定位方面的全面升级 。
第二代（1978-1979）

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第二代Bronco的寿命非常短 ， 匆匆在世一年便迅速迎来第三代的取代 。
不过 ， 第二代车型不再定位轻型越野车 ， 华丽转身为全尺寸SUV ， 这也标志着Bronco正式转变大型化和多功能化的开始 。
这一代的Bronco以福特F100皮卡作为基础 ， 比起第一代有着更加精致化的福特家族设计 ， 内饰用料以及设计风格也要显得高档 ， 发动机排量增大至5.7L V8和6.6L V8 。
但这代车型有个问题 ， 就是后备厢盖上的玻璃是可以升降的 ， 但由于玻璃太沉 ， 经常出现升降电机过热失效的情况 ， 另外还会漏雨 ， 或许就是因为这些小毛病 ， 才导致迅速的再次换代了 。
第三代（1980-1986）

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第三代Bronco与第二代看上去差别甚微 ， 不过整体更贴合现代城市SUV的作风 ， 也显得有张有弛 。
保留前两代车型的三门车身结构以及可拆卸式的后厢体结构 ， 不过事实上 ， 这一结构已是Bronco系列的标准配置 。
第三代Bronco的诞生正值波斯湾战争时期 ， 全球爆发第二次石油危机 ， 连视油如茶水的老美们都不得不开始注意车辆燃油经济问题 。 所以福特将Bronco身上原有的两台5.7L V8和6.6L V8发动机改为4.9L V8和4.9L直6发动机 。
第四代（1987—1991）

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到了1987年的第四代Bronco ， 相比于前三代车型 ， 第四代福特Bronco显然要更加注重于车身空气动力学效应的改善 ， 整车要更加的圆润和饱满 。
外观愈发有90年代经典名车的魅力 ， 眉宇间所呈现出来的感觉和同时代的LC60是颇有几分神似 。
第四代Bronco使用的发动机与第三代没有太大差别 ， 只是到了1990年将变速箱升级为全新的四速自动变速箱和五速手动变速箱 ， 这一升级也使得第四代Bronco的燃油经济性得到了一定幅度的提升 。
第五代（1992-1996）

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可能到了第五代Bronco ， 在座各位就不会感到陌生 ， 因为这台Bronco可是曾多次出现在各大好莱坞大片和美剧之中 。
而第五代Bronco也在配置上显得与时俱进 ， 增加了后排安全带、高位刹车灯、驾驶员侧安全气囊等一系列配置 。
但由于后排安全带以及高位刹车灯依旧位于可拆卸的后部顶棚上 ， 美国法律规定不允许没有高位刹车灯和安全带 。 所以第五代福特Bronco在用户说明中删除了可拆卸后部顶棚的说明 ， 但是用户依旧可以通过自己摸索拆卸后部顶棚 。


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