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「」老车主可以安心了，补贴新政发布后国产特斯拉没降价反而涨价了


惊不惊喜？意不意外？经过一个晚上 ， 国产Model 3两款车型到手价分别上涨了4500元和5000元 。 特斯拉的老车主们可以安心了！
「」老车主可以安心了，补贴新政发布后国产特斯拉没降价反而涨价了
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图片来源：车事小说/摄
文|车事小说 青柠檬
就在昨天最新版本新能源汽车补贴政策发布后 ， 外界针对设置的“30万元门槛”进行了广泛讨论 。 包括理想汽车CEO李想在内 ， 一致认为新版补贴政策将助力特斯拉进一步蚕食国内新能源汽车消费市场 。 普遍认为特斯拉将就坡下驴 ， 再次下调国产Model 3的售价来满足补贴标准 。
然而 ， 经过一个晚上时间 ， 车事小说在特斯拉官网发现 ， 国产特斯拉Model 3的价格确实调整了 。 据特斯拉官网显示 ， 标准续航版到手价为：30.355万元；长续航版到手价为：34.405万元 。
与预期相反的是 ， 价格非但没降 ， 两款车型到手价与之前相比反而上涨了4500和5000元 。
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4月23日下午 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委财政部紧接着又正式发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号） 。 根据该通知 ， 新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。
其中 ， 对各车企及消费者来说 ， 《通知》中最重要的一条是对可以享受补贴的新能源汽车售价进行了明确规定 。 “新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 为鼓励“换电”新型商业模式发展 ， 加快新能源汽车推广 ， “换电模式”车辆不受此规定 。 ”
这也就意味着 ， 售价在30万元以上的新能源汽车将无法享受补贴（“换电模式”除外） 。
对于这一变化 ， 理想汽车CEO李想首先发声 ， 在他看来 ， 30万门槛就是为限制特斯拉而设计的 ， 但却给了特斯拉降价的理由和必要性 。 同时 ， 李想还宣布：“理想汽车的准消费者不用担心 ， 补贴下降部分我们自己承担 ， 用户到手价不变 。 ”
半个小时候 ， 李想就此话题再次发声 ， 直接警告了国内众纯电动品牌 ， 小心灭顶之灾 。 李想称：“设计30万的补贴门槛 ， 基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌 。 你只需要换位想一下 ， 如果你是特斯拉 ， 你接下来会如何对策和定价 ， 就知道什么叫灭顶之灾了 。 ”
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同为造车新势力代表的小鹏汽车董事长何小鹏也在第一时间针对补贴政策变化发表了自己的看法 。
在昨天（4月23日）何小鹏认为新的补贴政策对小鹏P7基本没有影响 ， 反而因更清晰的三年政策对小鹏汽车更有利 。 此外 ， 何小鹏还认为这对小鹏P7和智能汽车商业体系是利好 。 至于特斯拉部分 ， 何小鹏认为特斯拉基于30%的毛利空间 ， 完全有能力适应新变化 。
并在今天（4月24日）上午针对特斯拉价格预测称：“我判断大概率年内国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万 ， 比当前价格33.9万下调6.15万 ， 接近去年我说国产Tesla价格可再降1万美元 。 在这个价位上 ， 原来15-40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大 ， 不会缩小 ， 大家应都做好准备 。 但是对客户利好 ， 对市场蛋糕做大利好 。 ”
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不过 ， 从今天特斯拉官方更新的两款国产Model 3的价格来看 ， 并未出现大家认为中的降价 。


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