『汽车』全新捷豹E-Pace换装PTA平台 首次搭载轻混和插混系统
全球汽车电动化大浪潮下 ， 捷豹入门SUV车型E-Pace在发布仅仅2年之后便迎来了重大升级 。 全新捷豹E-Pace将换装经过全面升级的PTA平台 ， 首次提供轻度混合动力和插电式混合动力总成 ， 虽然外观变化相对较小 ， 但车内技术将向前迈出一大步 ， 预计于2020年年底正式发布 。
【『汽车』全新捷豹E-Pace换装PTA平台 首次搭载轻混和插混系统】
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与路虎
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发现神行(参数|图片)一样 ， 全新捷豹E-Pace最大的变化也将换装捷豹路虎的PTA构架（Premium Transverse Architecture ， 高级横置发动机平台） 。 PTA构架是之前D8构架的全面升级版 ， 同一平台打造的还有发现神行和揽胜极光 ， 从而使E-Pace可以搭载电动动力总成 。
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从曝光的谍照来看 ， 捷豹E-Pace试装车最后一次出现是在2019年11月 ， 几乎全身都布满伪装 。 前脸的造型实际上与现款车型几乎保持一致 ， 不过捷豹也可能会改变格栅、进气口和大灯的设计 ， 以便与现款车型区分开来 。 转到尾部 ， 测试车上唯一明显的区别是两个排气管外露 。
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动力方面 ， 捷豹E-Pace将延用现款车型的动力总成 ， 包括捷豹路虎197、247和296马力的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机以及148、178和237马力的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机 。 但这六款发动机都将匹配9速自动变速箱和四轮驱动系统 ， 同时搭配捷豹全新MHEV轻度混合动力系统 。
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捷豹
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E-Pace(参数|图片)全新MHEV轻度混合动力系统采用48伏配置 ， 使用0.2kWh锂离子电池组和皮带驱动的起动电动机 ， 据称百公里燃油经济性可以达到5.6升 ， 同时还能够按需提供额外的100牛米的扭矩 ， 进而提高性能 。
除此之外 ， 捷豹E-Pace也将首次搭载全新PHEV插电式混合动力总成 ， 由一台全新1.5升三缸汽油发动机和一台电动机构成 。 这套PHEV系统的技术参数尚待确认 ， 但肯定还将应用未来的
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XE(参数|图片)轿车和
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F-Pace(参数|图片)
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SUV(参数|图片) 。 鉴于前者还将与宝马330e展开市场竞争 ， 估计输出功率将达到250马力 ， 百公里燃油经济性可以达到2.8升 。
内饰方面也是捷豹E-Pace改进的重点 ， 将提供一系列科技升级配置 ， 包括捷豹路虎最新的Touch Pro Duo信息娱乐系统 ， 配合10.2英寸中央触屏以及用于控制暖风空调系统的单独显示屏 。
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