「大话车江湖」进军汽车领域,小米抢占车联网“风口”投资,入局车联网未来,充满无限可能


江苏龙网_原标题是:进军汽车领域 , 小米抢占车联网“风口”
“站在风口上 , 猪都可以飞起来” 。
出自小米掌门人雷军之口的这句话 , 看似粗鄙却一语中的 , 点出了创业的关键词——投资风口 。
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从一个创业公司发展成为如今的巨头 , 雷军之所以能坐拥百亿资产 , 在于每一次准确的风口选择 。
在将业务触角从互联网、家电延伸至酒店、地产领域之后 , 小米又先后投资小鹏汽车、与蔚来合作 , 虽然表现出了对汽车领域的兴趣 , 但却没有实质性进军汽车产业 。
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不过近日的一番动作 , 也许意味着这家互联网巨头即将吹响进军汽车领域的号角 。 也许是由于前车之鉴太多也太惨 , 小米并没有选择直接造车 , 而是与华为一样从供应商起手 。
而这一次的“风口” , 是车联网 。
投资 , 入局车联网 4月17日 , 车联网公司上海博泰宣布获得小米集团的B轮融资 , 双方将在未来展开深度合作 , 联手开拓车联网市场 。
不得不承认 , 小米的眼光的确毒辣——这一次的投资对象上海博泰公司 , 是国内最早入局车联网的企业之一 , 也是目前亚洲首屈一指的车联网企业 。
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悉数与上海博泰合作过的车企 , 也能证明这家公司的实力 。
获得小米的战略投资前不久 , 博泰刚刚拿到了东风汽车集团数亿元的战略投资;2019年 , 博泰与新宝骏联手推出“随身车联网” , 利用手机的算力与AI能力替代车机;目前 , 博泰已经和上汽大众、吉利、长安、捷豹路虎和奥迪等汽车品牌达成车联网合作 。
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选择上海博泰另外一个原因 , 则是因为二者在企业战略上有着极高的契合度 。 目前 , 小米的“手机+AIoT”双引擎战略已建成全球领先的消费级物联网平台 , 而作为本轮融资的获得方 , 博泰在发展上制定了“1+1+N”战略 。
“1+1+N”战略 , 就是车机+手机+N , N是指包括耳机、手表、手环、电视等智能家居在内各种物联网设备 , 这与小米的物联网发展战略不谋而合 。
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这次投资不仅志同道合 , 也是强强联合 。
上海博泰的车联网技术能助力小米入局汽车领域 , 在物联网方面的建树也能让小米的“手机+AIoT”双引擎战略得以更好的实施 。
而对于博泰来说 , 资本的注入能加大车联网技术的研发投入 , 以此来获得更大的技术优势 。
未来 , 充满无限可能 作为当下炙手可热的产业之一 , 车联网的发展潜力不可限量 , 否则以雷军的眼光 , 不会选择它作为新的投资“风口” 。
不过车联网其实是个很大的范畴 , 涉及到V2V、V2X , 最终目的是实现智能交通 。
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一般来讲车联网分三层:第一是感知层 , 通过车载终端上的RFID、GPS等器件感知车辆的信息及状态 , 最常见的就是油耗、里程、胎压、剩余电量的显示;
第二层是互联 , 车与车之间的互联、车与路之间的互联 , 这也是自动驾驶研发中的重要一环;
第三层是云 , 这是一个整体体系 , 通过云计算等调度、管理车辆 , 并为之提供相应的服务 , 以达到最终实现智能交通的目的 。


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