【大众】大众-R低调高性能野性军团
每家车厂都会有一份追求高性能的热情 ， 至于如何去释义这份热情 ， 德国的车厂喜欢用简明的字母去表达 ， “AMG”、“M”、“S/RS”等已不用解释 ， 而此文章要介绍的是一名猛起的新星——大众R 。 至今 ， R系列已经有十几年的历史 。 由当初品牌尚未成形之际推出的第一款作品BeetleRSi到最新的GolfR ， “R”里的每一款作品都让人印象深刻 。
大众R（VolkswagenR GmbH）于2010年3月正式成立 ， 它的前身是大众于2003年2月 ， 在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen Individual GmbH 。 它的运营模式与BMWM GmbH、Mercedes-AMG以及Quattro GmbH的模式相似 。 目前VW R GmbH主要的业务有三部分 ， 分别是R-Seires、R-Line以及Exclusive 。
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R-Seires主要是针对大众旗下的部分主力车型 ， 推出其对应的高性能化车型 ， 由动力系统以至车身的外装跟内饰 ， 全部都经过特殊的强化 。 高性能调校的引擎、4motion全时四驱系统 ， “R”铭牌 ， 还有那蓝炎般的车身 ， 统统是R系列独有的象征 。
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首先我们来看“R”的第一款作品 ， 是于2001年诞生的Beetle RSi 。 大众此时尚没有将性能部门“VW Individual”独立开去 ， 而Beetle RSi更偏重于试验车的性质 ， 而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一炮 ， 这完全是要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份 ， 大众品牌的起源是Beetle ， 那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史 。 Beetle RSi 以250台限量身份投入到市场 。
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Beetle RSi是一款让人印象深刻的车型 ， 袖珍的车身却拥有一套肌肉感十足的空力套件 。 充当动力部分的 ， 是大众的招牌窄夹角引擎VR6 。 当时为Beetle RSi调校的VR6引擎拥有3.2升排量 ， 最大输出达到224匹 ， 配搭第一代DSG双离合变速器与4motion四驱系统 ， Beetle RSi拥有系列中破格的动力驱动配置 。 根据动力输出与配重的增加 ， 悬挂的布局也经过了适当的改良 。 OZ的18寸铝合金轮圈 ， 真皮内饰加上碳纤饰件 ， 还有那Recaro的桶椅 ， 使它成为一只与别不同的“甲壳虫” 。 鉴于试验车的性质 ， 难免了Beetle RSi造价高的问题 ， 折合售价大概是当时的四十多万人民币 。
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大众于2002年推出基于四代高尔夫的R32车型 ， R32的第一次亮相 ， 几乎把所有的人都惊呆了 ， 对于GTI的使用者来说 ， 高尔夫R32的出现简直就是跟自己开的一个玩笑 ， 一旦买了R32之后 ， 你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅等等改装配件 ， 因为从R32上你都可以得到 。 14000辆的销量从各方面来讲都超出了大众的预想值 。 正是基于这个成功的R32（1J） ， 才有了日后大众会为一众热血车迷们不停带来更强大的R系列车型 。
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R32的动力核心是一具VR6引擎 ， 这款VR6只拥有15°夹角 ， 以失去了平顺性为代价 ， 换来了可观的动力性 ， 趋向于直列 ， 所以命名为VR6 。 这部引擎排气量3189cc ， 具有240匹的最大马力与320牛米扭矩输出 。 强大的动力加上大众的4motion四轮驱动系统采用Haldex的第一代电控液压四驱系统 ， 该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮 ， 这也是第一代四轮驱动的高尔夫 。 把这个强大的动力放在一台狭小的车型上不在是想法了 ， R32实现了这一想法 ， 这一举动带来了更多的人关注到它的身上 ， 使更多的人爱上了“R”、喜欢这一直路“小钢炮” 。
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