『』除了变速箱问题频发，东风日产更大的问题是：轩逸销量占比近半！( 二 )
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反观同为日系阵营的两田 ， 他们在产品的均衡上面就做的极为突出 ， 尤其是本田 ， 旗下的车型少有不火的 ， 从飞度到凌派 ， 再到思域 ， 再往上的雅阁 ， 在SUV领域 ， XR-V、CR-V、冠道以三个维度进行占领SUV市场的绝大部分销量 ， 更不谈每一个细分领域都采用双车战略 ， 这才是本田能在国内市场高歌猛进的原因 。
至于丰田 ， 同样是如此的套路 ， 并没有将所有的销量都寄托于某一款车型 ， 雷凌、卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙在各自的领域都有不可忽视的影响 ， 而SUV领域同样也有让人不可小觑的销量 ， C-HR、RAV4荣放、汉兰达哪一个不是翘楚级的车型 。
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【『』除了变速箱问题频发，东风日产更大的问题是：轩逸销量占比近半！】再看看日产 ， 仅轩逸的销量还还算不错 ， 但是背后的经典轩逸贡献不小 ， 实际上新轩逸也就那样 ， 至于天籁换代这么久了 ， 销量还处在爬坡的阶段 ， 奇骏已经处在产品力的末期 ， 销量越来越低 ， 逍客在同级别的竞争中越来越落下风 ， 其他的车型就不谈了 ， 毫无竞争力而言 。 日产的销售数据短期还算可以 ， 但是随着轩逸变速箱问题的发酵 ， 其危机感也应越来越强 。 （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 ， 转载需注明出处）
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