『特斯拉汽车』特斯拉再次引发质疑 长续航版空降 事前糊弄消费者
特斯拉品牌近半年在中国引起了很大的争议 ， 尤其是近日国产Model 3长续航后轮驱动版车型的发布将这种争议升级到了白热化 。 作为全球造车新势力的绝对领军者 ， 特斯拉到底做错了什么？
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我们先把时间调回至国产Model 3标准版发布的去年 ， 当时身边有许多朋友咨询我这车怎么样 。 说实话29万元起买一辆特斯拉的中型轿车怎么看都不是亏本买卖 ， 即便它的实际续航也就300km 。 不过讨好了大部分消费者的结果 ， 就是伤害了那些购买了进口车型的消费者 。
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虽然说尝鲜必须付出代价 ， 但这个代价未免有些高了 ， 相比起进口版本直接低了近8万元 ， 都能赶上一张沪牌了 ， 我绝对相信当年购买进口版本的Model 3的用户有很大的比例是为了那张新能源牌照 ， 这样一来特斯拉“得罪”了一部分老客户 ， 说到这我不不禁想到了第一批购买凯迪拉克ATS的朋友们 。。。 只能说进口版本这一波韭菜割得实在不讲理 。
随着Model 3的大热 ， 马斯克也来中国跳起了“尬舞” ， 本以为消费者慢慢忘却了之前的伤痛 ， 但HW控制器的事件再一次让特斯拉和315无比亲密 。 诚然从特斯拉的角度来看 ， 不选装自动驾驶控制器的确完全没有必要用高等级的芯片 ， 但从消费者的角度来说 ， 既然在手册上提到是高版本 ， 出厂不给我就是欺诈 。 当然此次事情的核心便是消费者觉得自己被区别对待了 ， 傲慢的美国人想必还是没get到消费者的心态 。
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如今国产Model 3长续航后轮驱动版车型的发布 ， 让特斯拉再一次站上了舆论的风口浪尖 。 长续航版本33.905万元 ， 比标准续航版只贵了4万元 ， 续航居然多出了223km ， 并伴随着内饰的一些升级 ， 这一下让标准续航版车主又不乐意了 ， 我都花了30万了 ， 还差这4万么？
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这个行为引起了部分标准续航版车主的维权 ， 当然维权的重点不在于那4万 ， 而在于许多车主被告知长续航版近期不推出或不国产 ， 且交付车辆日期被提前 ， 才让许多车主下定决定购买了标准续航版 。 而随后升级版突然发布 ， 让特斯拉这波操作显得“蓄谋已久” ， 消费者心态自然就崩了 。
此类事件是不是有点耳熟 ， 去年小鹏G3也曾出现过升级版事件 ， 同样引发了退车大潮 ， 不过当时小鹏性质并没有这么恶劣 ， 只是对于新能源车升级过速会引发的心理落差没有足够的预期 。
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说到底 ， 特斯拉还是习惯玩弄消费者于股掌之间 ， 反正最后大把消费者还是会为特斯拉买单 ， 不愁卖也助长了特斯拉嚣张的气焰 。 只希望未来特斯拉能够真正地尊重我国消费者 ， 树立起一个大品牌应有的品牌形象 。
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