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『五菱』续航400Km，空间超大，荣光EV能不能吃香？


提起五菱这个牌子 ， 大部分人想到的都是空间大和耐操 。 不仅可以帮助人们拉很多货物 ， 还可以装载不少乘客 。 市面上有一句调侃的话：你永远不知道一台五菱宏光车上可以下来多少人 。 这也能从侧面反映出这台车的高实用性 。 如今大部分车企都在新能源车型上下功夫 ， 毕竟这种车型也代表着未来发展的一种趋势 ， 五菱也没有落下 ， 最近官方就发布了一组五菱荣光EV的实车照片 ， 这一次我们可以看到新车的后排样子 ， 第二排和第三排座椅可以折叠但是没办法翻转 。 除此之外新车之前还公布了封窗版物流车的照片 ， 这辆车的续航达到了300km ， 那么这台新车会不会也跟燃油版一样畅销呢？让我们一起来看看它的数据 。

『五菱』续航400Km，空间超大，荣光EV能不能吃香？
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从外观部分来看 ， 这一次新车还是会采取跟燃油版一样的设计 ， 前脸部分依旧是大家熟悉的五菱神车模样 ， 搭载了一个长方形的小尺寸进气格栅 ， 中网部分也是经典的小格子排布 。 最中间镶嵌了五菱经典的logo ， 看起来还是很有辨识度的 。 两边的大灯造型尺寸比较大 ， 映衬着中间的格栅更加小巧 。 整体来看就是一台经典的五菱车型 ， 新车并没有在外观上做文章 ， 也没有顺应潮流 ， 给新能源车型前脸部分搭配上封闭式格栅 。 这一点来看 ， 五菱还是对自己的实用性很有自信啊 ， 一点设计上的功夫也没下 。

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车尾部分也依旧根据燃油版演变而来 ， 简单和质朴就是它的关键词 。 尾部既没有采用时下流行的贯穿式设计 ， 也没有更加年轻化的改动 ， 可以说五菱荣光的EV版就是另外一台燃油车样式 。

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据消息显示 ， 新车的长宽高尺寸为4490/1615/1915mm ， 轴距为3050mm ， 整体数据跟燃油车还是比较接近的 ， 这也意味着就算它是新能源车型 ， 也同样是一台空间大、实用性高的车型 ， 内部不仅可以装下不少乘客 ， 还能装下不少货物 。 而且车高要比燃油车型高出15mm ， 意味着内部的头顶位置也会相应宽松一点 ， 乘客坐在里面也会更加舒服一些 。
【『五菱』续航400Km，空间超大，荣光EV能不能吃香？】
『五菱』续航400Km，空间超大，荣光EV能不能吃香？
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从动力部分来看 ， 新车可能会搭配电压为335V、额定容量为125Ah的电池组 ， 整个电池组的容量为41.9kWH ， 新车也会搭载最大功率为60KW的电机 。 从已有的信息中可以得知 ， 新车的未来续航可能会在300-400km之间 。 通过显示的照片可以看到 ， 这台新车的后备箱空间仍旧十分出色 ， 第二排和第三排的座椅可以进行折叠 ， 意味着后排乘客上下也会比较方便 ， 而且要放入货物也会更加便利 。

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除此之外 ， 五菱电动物流车还会推出封窗版和非封窗版两种车型 ， 在保持其强运载能力的前提之下 ， 还增加了车子的高度 ， 续航部分也还算中规中矩 。 新车将会支持直流快充 ， 对于运货或者载人都会更加方便 。

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品车识味：
可以想象得到 ， 新能源汽车是未来的一大趋势 ， 根据国家政策来看 ， 绿色物流应该会成为未来城市内运输结构的主要推进模式 ， 所以新能源物流车也应该会成为将来城市物流从业者的硬性需求 。 而五菱荣光EV如果在保持了运载能力的前提之下 ， 还能把续航和充电能力提升起来 ， 那将会是人们心中永远的神车 。 不仅大大降低了人们的运货成本 ， 还没有缩减运货容量 ， 确实是可以“封神”了 。


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