四川：四川进藏高速再延伸 15公里隧道穿越跑马山
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雅安至叶城国家高速公路 ， 是一条从四川延伸进藏 ， 最终抵达新疆的国家大动脉 ， 目前已建成雅安至康定段 ， 雅叶高速的最新在建段康定过境段目前有了新进展 。
4月17日 ， 雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道内 ， 施工机械声在隧道里回荡 ， 焊花四溅 ， 施工车辆进进出出 ， 全面复工、热火朝天 。 华西都市报、封面新闻采访人员从四川交投藏高公司了解到 ， 截至目前 ， 雅叶高速康定过境段项目已全部复工 ， 隧道工程已完成开挖38% 。
17.8公里高速 批复工期达4年
目前正在建设的康定过境段路线 ， 总体呈北南走向 ， 起于康定市炉城街道升航村康定互通 ， 与雅康高速公路对接 ， 止于榆林街道大坪村 ， 全长17.8公里 ， 设置康定互通和榆林互通2座 。
【四川：四川进藏高速再延伸 15公里隧道穿越跑马山】值得注意的是 ， 这段仅仅17.8公里长的高速 ， 批复工期达到4年 ， 概算投资达到36亿元 ， 平均每公里造价约为2亿元 。 由于位于山区 ， 该段有两座重要特长隧道 ， 合计15.5公里长 ， 分别是跑马山1号、2号两座特长隧道 ， 也就是《康定情歌》中所唱的“跑马山” 。
跑马山1号隧道 进出口高差达220米
17日 ， 采访人员了解到 ， 在康定过境段中 ， 跑马山1号、2号两座特长隧道是重要的控制性工程 ， 施工建设方工作人员这样形容工程的难度：超复杂线形、超大转向、超大高差、超高烈度、超大错位、超特长高速公路隧道群 。 其中 ， 跑马山1号隧道的进出口高差达220米 ， 创造世界高速公路单个隧道的高差之最 。
为克服隧道施工存在巨厚覆盖层斜坡偏压进洞、软岩大变形、涌水突泥、强烈岩爆等多种不利条件 ， 施工方积极推广自行式仰拱栈桥、智能液压二衬台车、三臂凿岩台车、履带式湿喷机等先进设备 ， 加强全机械化施工 。
雅叶高速康定过境段建成后 ， 将作为川藏南线进藏大通道的重要组成部分 ， 履行内地与藏区互联互通快速大通道的职能 。
华西都市报-封面新闻采访人员李智
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华西都市报-封面新闻采访人员曹菲
来源：四川新闻网
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