马自达@小编心目中最佳运动型A级车就是它，谁赞成？谁反对？( 二 )
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但显然外观和底盘不能决定消费者的最终选择 ， 动力数据不错但缺乏爆发力 ， 内饰、空间没有太大亮点 ， 最要命的还是三缸机 。 其实不仅是福克斯 ， 整个福特品牌现已处于非常尴尬的地位 。
本田思域
小编把思域放到这个位置 ， 并不是代表思域的产品力不如前面两位 ， 相反十代思域和因过于保守导致销量低迷的第九代相比颇有脱胎换骨之势 ， 激进的外观正中年轻人下怀 ， 当时拥有同级最强动力又省油的1.5T发动机让思域被戏称为“法拉域” ， 底盘的进步同样明显 ， 更注重均衡性 。
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所以现在路上思域随处可见 ， 网络上成了各种热梗的灵感来源 ， 也带动了后市场千奇百怪的改装方案 ， 还一直是各国媒体年度车评选的热门候选者 。 “机油门”事件淡去后 ， 思域很快又回复热销的状态 ， 十代本田思域绝对是最成功的一代思域 。
个人认为十代思域的出现极大地推进了运动型A级车的发展 ， 到现在依然是同级的标杆产品 。
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如果你想买一辆运动型A级车 ， 思域绝对是不会错的选择 ， 但对于小编来说 ， 看得太多之后已经有一点审美疲劳了 ， 而且思域也并不是完美无缺 ， 稍显简单的内饰（尤其是车机）、隔音都是槽点 ， 而且底盘还欠缺一些厚实感 。
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领克03
领克品牌的出现让人们对自主品牌刮目相看 ， 极具个性化和运动气息的外观和内饰吸引了很多年轻人 ， 包括小编身边不少朋友都是领克车主 ， 还记得01诞生时人们抢购就像抢小米手机一样 。
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领克03也绝非一辆国产车那么简单 ， 吉利和沃尔沃的关系让其在研发过程中少不了国外技术团队的支援 ， 在领克03上反映出来的就是良好的运动底子 ， 犀利的转向 ， 听话的车身 ， 操控性一点不输那些真正的合资品牌 。
【马自达@小编心目中最佳运动型A级车就是它，谁赞成？谁反对？】
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而领克03的内饰和配置又充分发挥了自主品牌高性价比的优良传统 ， 动力同时提供1.5T三缸+7DCT和2.0T四缸+6AT两种选择 ， 不至于一刀切 ， 至于国民小钢炮领克03+就不用多说了 。
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领克经历了初出道的高光时刻后最近又似乎沉寂了下来 ， 作为旗下唯一一款轿车 ， 领克把精力都用在刀刃上 ， 只在最火热的A级轿车市场投放产品 ， 然后继续搞各种SUV ， 不过轿车家族的九代单传都可以算得上是精品 ， 只不过领克目前似乎还要搞好质量稳定度的问题 。
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还有谁？
最后还有两款车型小编想列入替补名单中 ， 一是颇受媒体好评的现代菲斯塔 ， 主打强劲的动力（1.6T高功版发动机最大马力204匹） ， 一上市就到处找人PK ， 只不过到目前为止还没有机会试驾过菲斯塔 ， 暂时不作出评论 ， 反正小编的观点是虽然韩国车在国内影响力大不如前 ， 但其技术底蕴不可小觑 。
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