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丰田■3种外观+7座布局，入门即高配，26万起的开拓者抢了谁的市场？


7座中大型SUV市场竞争之激烈 ， 相信没有人会有疑问 。 本月中旬 ， 又有一个狠角色要来踢馆了 ， 它就是雪佛兰SUV家族的旗舰车型——开拓者 。

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自从这款车打着“高端大7座全境SUV”的旗号在去年广州车展亮相时 ， 我就对它都充满了期待 。

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如今 ， 随着外观内饰设计、动力底盘四驱系统、核心科技、7座车型入门配置等信息陆续公布 ， 这款有别于传统7座SUV的后来者 ， 会不会跳出“工具属性”的产品定义 ， 威胁到某些“豪横车型”的霸主地位？值得重点关注！
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3种外观 ， 更多选择

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首先看外观方面 ， 雪佛兰开拓者沿用了海外版设计 ， 采用大面积梯形格栅和分体式大灯设计 ， 气势十足 ， 车身侧面 ， 窗线C柱上扬并在D柱与车顶汇合 ， 动感时尚 。

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值得一提的是 ， 国产开拓者将提供普通版、RS版和Redline版三个不同版本外观设计 ， 并有对应的外观套件风格可选 。 这种操作以往常见于C级车市场 ， 而且一般多为两套外观设计 ， 像现在这样一下给到消费者三种选择 ， 还是SUV ， 着实不多见 。
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7座布局 ， 降维打击

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再来到尺寸方面 ， 长宽高分别为4999/1953/1727mm ， 轴距为2863mm ， 全方位超越7座SUV市场标杆车型汉兰达（4890/1925/1720/2790mm） 。

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当然 ， 需要明确一点 ， 汉兰达毕竟只是中型SUV ， 开拓者定位中大型SUV 。 不过同为7座SUV ， 拿来比较一番 ， 总是少不了的 。

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可以这样说 ， 开拓者以超出消费预期的大尺寸 ， 践行“高举高打”的策略 ， 无疑是打开消费者实用性心结的最有力背书 。
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入门即高配 ， 竞争力强悍
以开拓者650T 9AT 7座版为例 ， 作为7座入门车型 ， 配置表现“堪称豪华” 。
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三大件 ， 第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱 ， 底盘悬架是前麦弗逊式后五连杆独立悬架 ， 妥妥和别克昂科旗、凯迪拉克XT6共享三大件 。

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舒适配置 ， 全自动LED大灯加LED日间行车灯、外后视镜电加热、双片式全景天窗；半打孔皮质内饰、主驾驶10向电动调节（含电动腰托）、手套箱电动开启 。

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安全配置 ， CBC弯道制动控制、SLS直线稳定控制、EPB集成电子刹车、EPB动态刹车、PBA紧急制动辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助和E-Boost电子辅助制动等功能 ， 可谓“武装到了牙齿” 。

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