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『雷诺汽车』雷诺日产销量大降，危机中吸取教训，寻找生存


本年春天本应预示着陷入困境的雷诺日产联盟会迎来一个全新的开始 。
随着疫情的爆发 ， 许多车企正从2008年的全球金融危机中吸取教训 ， 专注于生存 ， 直到世界经济恢复正常 。
受新冠疫情影响 ， 联盟销量大幅度下滑工厂关停 ， 日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在接受采访时表示：“我确定2020年 ， 任何一家汽车公司今天都无法做出准确的预测 。
内田诚自去年12月上任以来的核心工作就是设定一个愿景并将其付诸实施 ， 但在新型冠状病毒疫情大流行的情况下 ， 这项工作突然变得尤为艰巨 。
『雷诺汽车』雷诺日产销量大降，危机中吸取教训，寻找生存
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虽然日产汽车的生产受到了影响 ， 但内田诚透露 ， 员工也是自己的家人 ， 而确保员工和家人的安全 ， 使他们获得善待 ， 这是第一位的 。
内田诚还透露 ， 日产在应对疫情的沟通方式上也格外谨慎：“我们不应夸大情况 ， 或在员工中不必要地引入恐慌或不确定性 。 ”
自疫情爆发以来 ， 日产定期向员工提供关于健康和安全的最新信息和指导方针 ， 以及通过Zoom或Skype虚拟工作保持接洽 。
日产还对外公布了其2019财年的全新预期 。
日产已经将截止2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1 ， 500亿日元下调至850亿日元（约合7.74亿美元） ， 跌幅达44.3%；净利润从此前预期的1100亿日元下调40.9%至650亿日元 。
自今年年初以来 ， 雷诺的股价下跌了58% ， 而日产的股价下跌了46% 。
雷诺汽车董事长、同时也是日产董事会成员的让·多米尼克?塞纳德（Jean-Dominique Senard）在接受采访时表示 ， “目前的情况非常清晰：我们没有创造任何营收 ， 因为根本没有新车销量” 。
今年3月 ， 日产汽车在美国市场的销量下降了48% 。
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该公司曾希望削减折扣避免过于追求销量而有损品牌 ， 但危机让其别无选择：它向新客户提供0%的贷款 ， 并且提供90天的付款推荐计划 。
今年1-3月 ， 日产气汽车包括日产和英菲尼迪两大品牌在美国销量同比下滑了30% ， 其中日产品牌销量为232 ， 048台 ， 同比下滑30% ， 英菲尼迪销量下滑26%至25 ， 558台 。
而法国汽车工业协会的数据显示 ， 雷诺在其最大市场法国的新车注册量3月份下降了72% 。
预计4月份的情况会更糟 ， 也没有人清楚5月份以后会发生什么 。
雷诺已经无限期关闭了除中国和韩国以外的所有工厂 ， 日产已经关闭了除中国和日本以外的所有工厂 ， 日产和雷诺的高管表示 ， 即使在危机中 ， 也有必要推进更长远的计划 ， 向员工和投资者保证 ， 一旦疫情缓解 ， 联盟仍有未来 。
雷诺承诺将对其在中国合资公司的资产进行评估 ， 并探讨关闭工厂以控制成本 。
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日产和雷诺都认为生产更多的汽车是没有意义的 ， 即使那些工厂正在运营的国家也是如此 ， 因为销量一向来在下滑 。
本年2月 ， 雷诺临时首席实行官克洛蒂尔德？德尔博斯已经透露 ， 雷诺将推进一项计划 ， 在三年内减少至少20亿欧元的结构性成本 。 她还称 ， 在审查业务时 ， 没有什么是“禁忌” 。
Apicil资产管理公司欧洲股票经理格雷瓜尔?拉弗恩透露：“在汽车制造商受到疫情重创的背景下 ， 塞纳德和内田诚的言论意在让人安心 ， 鉴于销量的大幅下滑 ， 这样做是正确的 。 ”
雷诺和日产的高层对利润和销量作出了详细的战略规划 ， 希望用将来三年的愿景来吸引投资者的注意力 。


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