『比亚迪』这些车的气场不输BBA,居然都是国产的?


做这个选题时 , 买车君不禁想起曾经与朋友在马路上见到一辆自主高端品牌的车型 , 朋友都说那车看上去很高级 , 并认为是国外豪华品牌的新车型 , 最终经过买车君讲解才得知原来是国产车 。
确实 , 近几年自主品牌车企的发展速度非常快 , 很多车型的设计已从以前的模仿抄袭 , 变成了现在的自主原创 , 并且看上去更好看和更高端 , 甚至拥有不逊于豪华品牌车型的气场 , 比如下文的几款车型 , 假如你在马路上见到它们 , 估计会说一句:“wow , so beautiful!”
吉利icon
车型亮点:前卫设计风格、智能科技配置丰富
由于疫情的原因 , 一直备受关注的吉利ICON在2月份就这样在线上上市了 。 虽然上市方式让人感到遗憾 , 但从市场的反响来看 , 目前ICON的热度依然很高 , 这主要得益于ICON从内到外的设计都打破了传统 , 给人一种惊艳的感觉 。
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它的外观高度还原了概念车CONCEPT ICON的设计 , 并在多处细节上进行调整 , 看上去有很高的辨识度 。 而内饰设计也与外观相呼应 , 采用撞色的设计来营造年轻动感的车厢氛围 , 并且在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等地方加入大量时间符号设计元素来凸显其科技感 。
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更有看点的是吉利ICON搭载了独创的540°全景影像科技配置 , 支持360°全景影像+180°底盘透视 , 能够让驾驶员全方位掌握车辆前、后、左、右及地面的情况 , 甚至配备了以N95口罩为过滤标准的车载空调滤芯和具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统 。 而吉利ICON也是行业首款全系标配车规级CN95高效复合空调滤芯的量产新车 。
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总的来说 , 这款车无论是造型设计 , 还是智能科技配置 , 都给人耳目一新的感觉 。 它进入市场后不仅丰富了吉利旗下的产品矩阵和风格 , 也给予年轻消费者更强的感官和全新的体验 , 甚至能成为吉利乃至整个中国汽车业的全新ICON 。
长安UNI-T
车型亮点:外观造型惊艳、新系列首款产品
长安UNI-T原计划在2020日内瓦车展进行全球首秀 , 但因为车展取消 , 最终以上发布会的方式与大家见面 , 而它的上市时间是今年6月底 。
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UNI-T是长安引力系列的首款车型 , 设计风格完全脱离了长安品牌以往的思路 , 整体造型给人的第一印象就是非常夸张、大胆 , 进气格栅与整个前脸融为一体 , 配合灯组、包围等线条 , 看上去相当犀利 。 另外 , 尾部V型后扰流板的造型也极其独特 , 部分甚至版本采用双边共四出排气设计 , 看上去更加张扬 。
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不过在内饰上 , 新车的设计收敛很多 , 配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏 , 采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计 , 具备光线自适应功能 , 注重实用性 。 即便如此 , 不能否认UNI-T在整体设计上具有较大的突破 , 同时区别于市场中的其他产品 , 逐渐走出自家风格 , 看上去也更加国际化 。 此外 , UNI-T的推出也意味着长安汽车在品牌向上的发展上 , 又向前迈出一大步 。
比亚迪汉
车型亮点:外观动感、风阻系数低于很多超跑
汉是比亚迪新一代的旗舰级车型 , 与家族的其它车型一样 , 新车也承袭了Dragon Face的设计语言 , 但同时也做了相应的延伸 , 比如取消了前格栅的设计 , 前脸的视觉效果更加整体 , 同时车身侧面采用了溜背式设计和隐藏式门把手 。 另外 , 该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈 , 其镂空比在8%左右 , 这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下 , 将风阻系数降到更低 , 仅有0.233Cd , 比很多超跑更低 。


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