「安全」城区里的古桥修缮遭遇两难尴尬( 二 )
居民现实需求和文物保护如何两全？
无锡市文物管理委员会办公室的章大为表示，现代人都已习惯了高栏杆，其实几百年来，中国的古桥栏杆都是低矮的，也没见有多少人失足落水 。无锡市公共工程建设中心的高级工程师周平方表示，按照新的标准，一般人行道旁的桥梁栏杆高度应不低于1.1米 。但古桥属于文物，不属于现代桥梁范畴，像锡城鼋头渚等地的许多景观桥都没有栏杆 。从安全角度来看，主观因素其实最重要，如果市民不注重自身的安全，多高的栏杆都能爬上去 。
而从文物保护的角度看，章大为认为，城中的一批古桥值得关注，像兴隆桥大概是清代重修过，按照桥梁几十年修一次，也到了该整体修缮的时候 。许多私家车开上兴隆桥，对于文物是一种损害，一旦桥塌了，就很难恢复，是一种巨大的损失 。他表示，对于兴隆桥的重建，有关方面也提出了在附近重建一座新桥供通行的方案 。
在周平方看来，作为历史古迹值得保护，但如果又影响到现代的功能，完全可以在考虑各方诉求的基础上，找到一个折中的方案 。比如迎龙桥可以在内侧加设栏杆，如果这一方案影响风貌，则可以在桥上划线，要求行人尽量走中间，远离栏杆50－80厘米 。在兴隆桥的方案上，他也认同移建古桥或兴建新桥解决居民的通行问题 。
（晚报采访人员 黄孝萍 文/摄）
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