「安全」城区里的古桥修缮遭遇两难尴尬
文章图片
去年，梁溪区城管部门针对辖区内的三座古桥制订了修缮方案 。如今已完成耕读桥、迎龙桥的修缮 。其中迎龙桥新修的栏杆由于过矮，周边居民对它的安全性表示担忧，而西门兴隆桥则迟迟无法动工，因一旦修缮，势必要禁止机动车通行，交通上的压力又很大 。这两座仍在居民生活中发挥作用的古桥，到底应该恢复成古桥应有的样子，还是应该考虑到如今居民的生活出行需求，成了各方争议的一个焦点 。
迎龙桥设低栏杆，居民担心行路安全
今年1月，迎龙桥修缮一新，重新向周边开放 。4月7日，在迎龙桥边上看到，新修成的桥比原来更有古韵 。路过的居民于阿婆表示，桥是变好看了，但也有美中不足，栏杆变矮了，走过时很不安全 。在附近经营水果店的老板也表示，现在桥栏杆只有50厘米，再加上桥面有2厘米左右高的台阶，脚步不稳的老年人经过易绊倒，倘若摔进河里后果不堪设想 。
五爱家园社居委的工作人员介绍，前些时候，看到有两个孩子在桥边玩耍，一个小皮球掉进了河里，孩子俯身在桥栏杆上捞球，他们感觉非常危险，立马制止 。而随着开学的脚步临近，周边有小学、托幼机构，不少小朋友和家长都会从这里经过，大家担心蹦蹦跳跳的孩子们是否安全 。许多居民希望能向主管部门反映下，加高栏杆 。
但从目前的反映情况看，这一呼吁没有得到回应 。五爱家园社居委在桥边设立了一个警示牌，要求居民电动车经过时下车推行，否则速度太快会冲出去 。城管部门也分别在桥的南北两面竖立了友情提醒牌，表示“恢复后桥栏杆较低，请行人（儿童）、车辆过桥时注意安全！”
专业公司进行设计和施工，只因高栏杆不符合古桥风貌
据资料显示，迎龙桥是清乾隆三年（1738年）由邑人邹文锦重建，系江南石拱桥中罕见的三孔单拱石桥，桥身长29.5米，宽2.5米，2003年成为无锡市文保单位 。“我们是严格按专业部门所做的设计来进行维修的 。”梁溪区城管局市政绿化科的顾萌介绍 。去年，他们考虑到耕读桥、迎龙桥和兴隆桥三座古桥年代已久，准备统一进行修缮 。他们通过专业古建公司做方案，报备文管部门审批后，请的也是专门做古建的公司进行修缮 。耕读桥因基本不承担通行功能，改造没有多大问题 。
而迎龙桥的修缮中，除了保留了拱顶的龙形图案等，还移掉了石头缝里一棵杂树，恢复了古桥原有的踏步，原本的水泥栏杆也改成了如今低矮的石栏板 。居民所言的栏杆较低的问题，他们也咨询了设计单位，得到的回复是，古桥都是这么低的栏杆，否则就和古代风貌不匹配了 。针对居民的质疑，他们制作了警示牌，提醒注意 。
【「安全」城区里的古桥修缮遭遇两难尴尬】兴隆桥的阻力更大，修缮后需禁止机动车通行
对于顾萌来说，不只是迎龙桥修缮后承受了巨大的压力 。另一座计划中的西门兴隆桥至今迟迟无法动工 。资料显示，这座桥旧名“兴朗桥”，又名外吊桥，坐落在城西棉花巷外环河上，系单孔花岗岩石拱桥，东西跨向，桥高和宽度为3.5米，跨径为4米，为市级文保单位 。
按照计划，这座桥同样也要恢复古貌，桥面恢复踏步 。如果这样的话，这座桥就不能通车了，而实际上，如今小区居民私家车出行常从这里经过 。这座桥也承担着西门一带的微循环功能，减轻了人民西路周边的交通压力 。据悉，兴隆桥东西两侧分属两家社区 。兴隆桥社区的陆梅表示，这座桥的桥面又窄又陡，去年一年的机动车碰擦事故也不少，且对文物本身也是一种破坏，禁行并非坏事 。但在客观上，如果禁止机动车通行，会使部分居民出行绕远的现象，影响其出行便利性 。棉花巷社区的毛晓燕表示，禁行之后虽有解决方案，但绕上一圈肯定会有人不乐意 。
“汽车震动大，且如果将现有的水泥栏杆改成石质栏杆，更经不起撞，那还不如不动”，顾萌表示，兴隆桥禁止机动车通行，交警、社区、居民的反对声音太大了，至今无法实施 。由于这几座古桥并非危桥，更多是从恢复文物旧貌的角度出发，外界的压力也使得养护单位很难操作 。
推荐阅读
- 三角梅冬天有“四怕”，避开了才能安全越冬，来年疯狂开花不停歇！
- 青海湖裸鲤“育幼师”：守护高原圣湖“精灵”安全越冬
- 江西省食品安全溯源平台上线揭开食品的“来龙去脉”
- 樊金龙■省领导带队检查节前涉外疫情防控和安全生产工作
- 浙江推进抽检分离改革“摇号”“盲检”保障食品安全
- 危及铁路运输安全长三角13起事件责任方受到依法约谈
- 新疆铁路部门积极应对降雪降温天气保证旅客安全出行
- 安全隐患|安全生产专项整治，南通警方开启百日攻坚行动
- 凯美瑞|中保研公布帕萨特碰撞成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当
- 鬼斗车|安全性是不是韩系车短板？到车里去寻找下答案！