#我爱奔驰大G#8万买长续航智能纯电车？抢先试驾零跑T03( 三 )
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乘坐和储物空间得到了满足 ， 后备厢就没法带来惊喜了 ， 虽然深度和平整度都不错 ， 但开口偏小 ， 后排椅背对空间有一定侵占 ， 放置随身背包没有问题 ， 大一些的登机箱恐怕就难以胜任了 。
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不过后排座椅可以整体一键放倒 ， 扩展出508L的后排储物空间 ， 大件物品运送也可以应急 。 可惜不能支持按比例放倒 ， 如果送两个人去机场 ， 放倒后排放箱子就只能乘坐一人 ， 希望后续改款时能做优化 。
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所以 ， 一番体验过后 ， T03的空间表现在同级中称得上优秀 ， 特别是后排的乘坐感受 ， 不像是一台微型小车 ， 后排车窗也可以整体升降 ， 这相比欧拉R1的后排不可开启的车窗 ， 体验提升不少 。
便宜小车也有黑科技吗？
大家对于领跑的上一台车S01 ， 印象最深的除了10万买轿跑外 ， 或许就是它的那些“黑科技”了 ， 人脸识别、静脉指纹识别、Siri语音控制泊车 ， 哪一项在今年推出都依然够惊艳 。 那零跑T03上是否继承了哪怕一些的“黑科技”基因 。 来到车内随便一看 ， 发现继承的可不止是一点点 。
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零跑T03虽说顶配不过8万 ， 但全系标配了两块液晶大屏幕 ， 一块是8寸的液晶仪表屏幕 ， 另一块则是10.1寸的液晶中控屏 。 中控屏幕和仪表盘之间支持导航信息的互联映射 ， 还能支持包括高德地图、喜马拉雅FM、在线音乐、车载行车记录仪等功能 。 车辆还支持手机APP远程控制 ， 可以实现锁车开锁、空调开启、电量查询等功能 。
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通过实际体验 ， 这套基于安卓系统开发的车载系统 ， 触控响应灵敏 ， 拖拽也很流畅 ， 除了内置硬盘外还可以支持SD卡储存扩展 。 系统的逻辑也很清晰 ， 车辆设置页面简单地被分为两级菜单 ， 逻辑和排布与特斯拉的中控系统颇为相似 。
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车机系统的UI设计也颇为用心 ， 比如设置不同的大灯开闭模式式 ， 右侧的车辆模型会自动切换不同大灯显示 。 而在切换驾驶模式时 ， 车辆也会有对应不同主题的动画切换 。
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车机还支持语音唤醒 ， 搭载科大讯飞3.0语音识别系统 ， 只要喊出“你好 ， 小零”就可以唤醒语音助手 ， 能实现诸如导航、多媒体、车窗控制等功能 ， 实际体验 ， 识别速度和成功率都不错 ， 是一个可用的配置 。
如果以上这些你都觉得普普通通的话 ， 那T03上配备的“人脸识别”功能可就没有多少人体验过了 。 在T03的A柱上 ， 设置了一颗用于人脸识别的摄像头（另一个是红外补光灯 ， 保证暗光环境也能成功识别） ， 在驾驶员上车以后 ， 摄像头会自动识别其身份 ， 登陆对应的账号 ， 将车机系统、车辆设置调整到对应的账号设置 。
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车内的摄像头同时肩负着疲劳驾驶监控的职责 ， 会根据驾驶员的眨眼频次、面部表情判断其疲劳程度 ， 还能识别开车打电话 ， 并会进行语音劝诫 。 目前车机内可以存储一共8个账号 ， 不过由于T03没有电动座椅和记忆等 ， 所以这个人脸识别能关联的车辆设置并不算多 ， 体验上会打些折扣 。
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