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『新能源汽车』2020年 对于造成实力车企来说 是生死攸关的一年


2018年之前? ， 是国内众多造车新势力?蓬勃发展的阶段? 。 随着新能源车的?普及? ， 国内出现了?上百家的造车新势力? 。 从品牌创立?到融资 ， 再到最后的?交付市场? ， 着实风光了一把? 。
当然? ， 知名度最高的?还要数蔚来、小鹏和威马这几家造车新势力? 。
『新能源汽车』2020年 对于造成实力车企来说 是生死攸关的一年
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为了?争取到人才? ， 这些造车新势力不惜?花大价钱? ， 从传统车企?挖人 ， 将工资待遇提升到了?150%? 。 有很多传统车企? ， 人员的流失都非常的大? 。 往往是?高管离职后? ， 带走了核心的研发团队? 。 数据显示? ， 仅仅是2017年?就有近200名?传统车企在职的总经理?及以上级别的?高级管理人才?加盟造车新势力? 。
确实 ， 那个时候的造车新势力确实都不差钱? 。
繁华过后? ， ?满目疮痍?
进入2019年?随着新能源车?补贴的退坡? ， 包括上述三家车企在内的?造车新势力?日子都不好过? 。 还有一些?造车新势力车企? ， 甚至?从2018下半年开始? ， 问题就已经出现? ， 只是没有?爆发? 。 ?比如说奇点汽车 ， 到2018年11月份? ， 烧光了70个亿的奇点汽车资金就出现问题? ， ?连续三个月?拖欠员工工资? 。 ?所以说?2019整年? ， 很多造车新势力都在干一件事：融资? 。
2020年? ， 加上疫情的影响? ， 让本来?日子就不好过的造车新势力?更是出现了?前所未有的危机? 。
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截至目前? ， 长江汽车?、前途汽车?、奇点汽车?、绿驰汽车?、拜腾汽车?、博郡汽车等造车新势力车企? ， 要么拖欠员工工资?、要么拖欠供应商货款?、要么停车? 。
除此之外? ， 近期造车新势力?高管离职?时有发生? 。
上月底? ， 领跑汽车?副总裁?赵刚?正式告别领跑汽车? 。 在领跑汽车创立?之初 ， 赵刚作为?创始核心高管? ， 主要负责销售?板块? 。 如今?销量?未见起色? ， 他也只能黯然离场? 。
天际汽车联合创始人?、董事兼首席营销官?向东平? ， 在今年3月23日? ， 正式出任?北京现代集团?（中国）副总裁?、北京现代副总经理?、销售本部长? ， 主要负责北京现代市场销售? ， 营销网络等业务? 。
就连目前?情况相对比较好的蔚来汽车 ， 近期也有不少高管相继离职? 。 其中包括?2017年加盟?蔚来汽车的?用户发展副总裁朱江?、2017年加盟蔚来汽车的?用户?中心副总裁?赵昱辉、2015年加盟蔚来汽车的?高级副总裁?黄晨东等 。
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据媒体报道? ， 有一家合资车企的高管?曾表示? ， 尽管公司账户还有100多亿? ， 心里也慌得很? ， 可见形势是多么严峻? 。 难怪理想汽车创始人?李想会说 ， 理想汽车?的现金储备?足够最糟糕的状况下持续36个月? 。
该烧的钱烧完了? ， 该走的人也走了? 。 2020年? ， 对于大多数?造车新势力车企来说? ， 生死攸关? 。
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