『中型车』2020年2月新能源市场销量分析报告：Model 3排名第一说明什么问题
新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策的延长 ， 终于落了地 。
站在产业的角度来看 ， 当全球汽车市场遭遇沉重打击 ， 唯有中国市场可能“一枝独秀”时 ， 延长补贴年限 ， 是确保中国市场持续引领全球新能源车市的地位 ， 也是吸引技术与投资 ， 实现产业升级大局中的一环 。 当然 ， 这也给了所有计划在2020-2021年推出首款车型的造车新势力 ， 一个难得的喘息机会 。
另一方面 ， 针对消费者的“隐性补贴” ， 也正在各地区层面展开 。 比如减少购买新能源汽车的审批流程环节 ， 对于充电基础设施建设与运营进行多种形式补贴 ， 为消费者充电提供更多政策性的便利等 。 事实上 ， 在购车补贴已经降低到不足以影响消费抉择的程度时 ， 这类“隐性补贴”的存在 ， 更能提升（至少不会浇灭）消费者购买新能源汽车的欲望 。
与此同时 ， 在新能源汽车技术最关键的电池环节 ， 电池材料的持续研发、CTP（Cell to Pack）成组技术的量产应用 ， 都在对消费者最关心的续航与安全做出回答 。
因此 ， 补贴时间的延长 ， 更多是在释放一个信号 ， 表明国家对于新能源汽车这一战略新兴产业的支持不会有任何动摇 。 无论对于产业供应方还是消费者 ， 由此提供的信心才是至关重要的 。
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