大众■中国特供也有真香的时候，新款的海外版途昂已就绪
说到中国特供车 ， 不少的“懂车”人士就会嗤之以鼻 ， 认为买的人都不懂 ， 中国特供的车型一定没有国内外同步的车型好 。 只不过 ， 似乎公道自在人心 ， 这些中国特供车们其实都有着较为不错的销量 ， 比方说之前东本的杰德 ， 上汽大众的朗逸 ， 一汽大众的宝来等等 。 而最近呢 ， 又有一款中国特供车出现了真香定律 ， 说的呢就是途昂 。
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【大众■中国特供也有真香的时候，新款的海外版途昂已就绪】
其实途昂的出现是真的让人大跌眼镜 ， 毕竟大家都知道 ， 大众品牌的旗舰SUV是途锐 ， 而出自上汽大众的途昂却在所有尺寸数据上全面超越了这位老大哥 ， 几乎和Q7持平 。 而且尺寸更大的途昂指导价仅为30.89万-51.89万元 ， 价格基本仅需途锐的一半 ， 除此之外还弥补了途锐没有7座的硬伤 ， 这也让进口大众的经销商意见非常大 。
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作为上汽大众旗下全新7座中大型SUV ， 途昂基于大众MQB平台打造 ， 虽然能看出来是一台大众车 ， 但整个造型又跟大众旗下的其他车型有所不同 ， 方正和硬朗两个词就是对它最好的总结 ， 显得更加有气势和体积感 ， 而7座的布局 ， 也正适合国内二胎政策 ， 而且原本在国内就很容易把车以大为美 ， 途昂在国内有着优秀的销量表现自然是水到渠成的 ， 在这也不得不感慨上汽大众是真的很清楚国内消费者的实际需要 。
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也不知道是不是在国内表现优异 ， 途昂似乎很快就被北美市场看上了 ， 虽然并不是直接引入 ， 但海外版这款命名为Atlas的车型 ， 和途昂有着80%以上的相似度 ， 侧面造型上途昂和Atlas基本没太大差异 ， 但在前脸设计上就有着不少的差异 ， 造型上更多地向年轻化设计倾斜 ， 中网面积变得更大 ， 而车灯位置则采用了造型较为普通的双L型灯组 ， 让人觉得些许有点朴素 ， 和大众的其他车型差异化明显变得要更小了 ， 尾部造型上基本上也比较接近 ， 仅仅是尾灯的内部光源样式不同了而已 。
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而且除了和途昂非常接近的Atlas ， 北美市场还有一款名为Atlas Cross Sport的车型 ， 基本也就是国内途昂X的换脸版本 ， 但设计风格似乎比途昂X还要激进不少 ， 而且比起途昂更吸引的是这款车还拥有R-Line套件的外观 ， 非常吸引人 。 而这两款车预计都将会在2021年之前登陆在北美市场正式销售 ， 而且从图片中我们也可以看到 ， 早前大众所更换的扁平化LOGO也已经运到到这两台新车当中 。
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但看了这海外版本的车型图片 ， 不知道大家会不会跟小编有着同样的想法 ， “这前脸怎么充满这一汽大众的设计风格？”是的没错 ， 眼尖的观众应该不难发现海外版Atlas的前脸几乎就是探岳或者T-ROC前脸的放大版 ， 如果是作为途昂的换代造型肯定是并不合适的 ， 这也很让人遐想 ， 在日后这Atlas会不会“出口转内销” ， 换个名字然后以途昂兄弟车型的名义放在一汽大众销售呢？
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