[比亚迪]刀片电池背后,王传福赌了一把大的,更有比亚迪的“野心”( 二 )
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早在去年底 , 弗迪公司授牌仪式上 , 比亚迪董事长王传福公开表示:“弗迪将让公司迈上一个新台阶 , 而零部件产品市场化也将走得更加坚实、更加稳健 。 ”
某种程度上说 , 比亚迪和特斯拉对自身发展的理解有着本质上的不同 。
特斯拉希望先重构汽车的硬件 , 再逐步建立独属于自身的应用生态 , 比亚迪则尝试打造一个标准化的平台 , 树立供应链体系 , 以开放态度吸引“友商”携手共进 。
打个比方来说 , 特斯拉更像是智能手机行业的“苹果路线” , 而比亚迪将目光瞄向了“谷歌”和“安卓” 。
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回头再来看弗迪系公司的独立 , 使命也是如此 。
比亚迪正在以刀片电池为一个“契机” , 重新塑造供应链体系 。
与此同时 , 比亚迪有机会在这些零部件上设定统一的产品标准、接口和控制方式 , 以另一种方式加速标准平台的建设 。
一旦这个模式能够实现 , 比亚迪在新能源汽车市场的角色将更加多元 , 既可以是销量上的领头羊 , 也在供应链领域有着不可或缺的作用 。
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不确定性在于 , 新能源汽车的玩家们如何看待比亚迪抛出的橄榄枝 。
而在刀片电池的发布会上 , 弗迪电池董事长何龙表示“今天 , 几乎你能想到的所有汽车品牌 , 都在跟比亚迪探讨关于刀片电池的合作方案 。 ”
这句话的背后暗示 , 不难看出刀片电池已然拥有充足的“目标买家” , 只是待下一步商讨 。
毫无疑问 , 刀片电池的到来 , 乃至于背后的弗迪系公司独立 , 是比亚迪实现供应链野心乃至标准化平台的关键一步 。
弗迪不仅对比亚迪意义重大 , 更将是其拓展新业务的又一新尝试 。
三、功夫拍案
在市场销量下滑、特斯拉追击而至的时候 , 比亚迪已经开始“奔跑” 。
无论是刀片电池的到来 , 抑或是弗迪系的独立 , 都是比亚迪拓展新业务的又一新尝试 。
如若这项新技术能够得到整个行业的认可 , 也将意味着比亚迪将握有新能源行业未来发展的更大话语权 。
那么 , 已经和比亚迪组成合资公司的戴姆勒和丰田 , 是否又会成为“第一个吃螃蟹”的外资车企呢?
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