无人驾驶:“无人驾驶”或将成为后疫情时代商业热点


如果说“非典”成就了2003年成为电商发展元年 , 那么2020年势必会成为史上“无人驾驶”的历史元年 。

无人驾驶:“无人驾驶”或将成为后疫情时代商业热点
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由于疫情传播的影响 , 无人送餐车、无人消毒车、无人物流车纷纷走上抗疫一线 。 这些智能工具的实践不仅减少了一线工作人员交叉感染的可能 , 也同时找到了之前困扰自动驾驶行业许久的“真实应用场景”难题 。 社会大众也切身体会到无人驾驶带来的真正的科技便利 。
自疫情爆发以来 , 有数十家公司的无人车投入到武汉、北京、上海、深圳等多个城市 。 京东、百度等科技公司 , 驭势科技、高仙机器人、酷哇机器人、智行者等无人驾驶公司 , 也有宝骏等新能源企业都纷纷参与到此次疫情防控中 。 无人车物流、送菜、送餐等服务在此次疫情中得到落地商用 , 医院、居民小区开启了无人驾驶车辆物资配送服务 , 用于清扫、消毒的无人驾驶特种车也驶上街头 。
根据媒体的公开报道 , 单独针对“消毒机器人”这一智能服务产品 , 截至目前 , 全国各地已投入使用的总量已超过200台 。
01 美团、京东、百度领衔“无人驾驶”技术
在包装人员和骑手不足的背景下 , 美团开始尝试使用无人驾驶车辆进行配送 。 目前 , 美团自研的无人配送车辆已经在北京顺义、海淀的部分社区投入使用 。 为了保证安全 , 这些无人配送车每天都由专人进行多次消毒 。 在道路上 , 这些无人车的最高速度可达20km/h , 与两轮电瓶车速度相仿 。 美团透露还将增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务 。

无人驾驶:“无人驾驶”或将成为后疫情时代商业热点
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2月初 , 京东便已经开始在武汉投放无人配送车 。 京东物流武汉仁和站距离武汉第九医院仅600米 , 疫情爆发后 , 该站点开始用无人配送车来配送医疗物资 。 在节省人力的同时 , 也大幅降低相关人员的感染风险 。

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在上海张江人工智能岛 , 百度Apollo生态合作伙伴新石器也将无人驾驶消毒车投入实际应用 。 这些无人驾驶消毒车可以实行自走式喷雾消毒 , 时速为5km/h , 喷洒范围覆盖3-5米 , 消毒液装载量可达160L 。 与此同时 , 温州、广州等地也有类似的无人驾驶消毒车投入使用 。

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02 “无人驾驶”实现商业运作
疫情期间无人驾驶的大展身手 , 完美诠释了“低速无人车应用场景”的定义 , 也同时拓宽了无人车的应用场景 , 给无人驾驶企业提供了全新的思路 。 目前 , 高级别无人驾驶在矿山、港口、校园、医院、小区等特殊业务场景 , 也已经开始实现在特殊场景下的商业化运营 。
2019年12月 , 香港国际机场和驭势科技联合宣布 , 将投入无人物流车来替代安全员 , 用于旅客行李运输 , 以及未来的货运 , 并逐步替换掉机场内上千台人工驾驶的物流车 。 机场作为世界上对安全要求最严苛的场景之一 , 无人物流车的使用标志着无人驾驶正式迈过了产品化的门槛 。
驭势科技表示 , 香港国际机场的驭势无人物流车每天可处理数千件行李 , 最高可减少95%的运输人工成本 。 并表示 , 这套搭载自主研发U-Drive的智能驾驶系统 , 能够适配多种车型和不同业务场景 , 如机场、工厂、港口 。

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