陆地光缆拥有备用线路,但海底光缆有吗
首先,海底电缆出现问题之后可以用这样的方法修复。http://2.im.guokr.com/REhVywNqmg4BYbidKO5yaWBC3acxMN0T2LpOvhhs2FKqAQAACgEAAEdJ.gif?imageView2/2/w/426/h/266https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Submarine_cable_repair_animation.gif在中间捞起来,向两边传送信号,看哪边传送不出去就重新铺。然后,当前国际的海底光缆早就不止一条了,跨越同一大洋链接同样两大洲的光缆非常多
【陆地光缆拥有备用线路,但海底光缆有吗】
在这种情况下,如果其中一根或几根光缆出现故障或断裂,互联网仍然是连在一起的,只不过需要通过别的国家的陆基互联网绕道,同时因为变得拥挤速度回变慢很多。然而互联网还是在的,除非所有光缆都断开。
■网友
一般没有正式意义上的备用线路。不过一旦线缆出现故障(地震或者船锚拉断引起的物理故障,一时间难以快速修复),重要的应用会自动切换到其他路由。至于那些不重要的,嘿嘿,你猜。
■网友
你说对的是灾备,和分布式关系不大。海缆是有灾备,具体情况我就不当搬运工了
■网友
谢邀。题主提到的分布式网络和冗余备份,我理解你指的应该是在陆地光传输网络中常见的端到端OLP光纤线路自动保护,或者是在智能光网络中的环状保护。在海底光缆中,实际上对于近海的环状网络或者距离较短的海底传输系统,通常是有类似于OLP的保护链路的,在主线路损坏时会自动切换到备用线路。然而对于海底干线光缆而言,比如说中美海底光缆,由于铺设成本极其昂贵,同一线路中是没有备用缆存在的。通常干线中只有一条光缆,光缆的强度是比较好的,而且深海中的环境实际上相对来说比较平静,除非是遇到地震,海底火山等严重自然灾害,不然不容易损坏。当然,一旦中招,比如说2006年台湾地震,就造成了大量海底光缆受损,我记得那时候卡巴斯基的病毒库很长一段时间都没法更新。。。中招之后的维修成本是巨大的,需要用专业的维修船开到出事地点,把光缆从海底捞起来维修,要是坏的缆在太平洋中心某个地方,光赶到出事地点就要好久好久。。。目前长途的干线海底光缆实际上并没有很多,国内只有青岛,上海,汕头三个出口,一共十一根光缆。对于扩容或者说带宽升级,通常是通过增加线路中的波长数目以及提升传输速率实现的,而这种通常只需要更新收发端的设备而尽量避免光缆的增加或更换。
■网友
Submarine communications cable自行维基吧
■网友
答案是有的,比如中国上海电信海底光缆设计局就做过,没记错应该在漕宝路上。其实国际互联有很多出口,海底光缆只是其中一部分,海底光缆断了会增加其他出口的负担。对于全球网络来说,只要不是大面积光缆中断,并不会有多大影响。另外,对中国绝大多数网民来说,大中华局域网已经够用了。
■网友
谢邀请,以我接触的经历而已言:1,备用线路在陆地很上都很少。主干线路应该是环网,而直接到用户应该是单线路。因为我们酒店是国际VIP一年费用过百万,今年还经历过因链路受损而中断。好像支付宝也经历过。2,有过几次因海底光缆受损而中断与美国联系的经历。所以推测海底应该没有。本人非专业人士,所以以自己的经历推测而已。
推荐阅读
- 为啥知乎上普便有一种【我在北上广深打工,所以拥有更好的视野】这样的错觉
- 趣头条|你我皆风华正茂,拥有广汽三菱奕歌的日子是美好的
- 兰德酷路泽|丰田“陆地巡洋舰”正式换代,全面换装3.5T引擎,取消7座版本!
- 奢侈品|盘点八十年代中国人的奢侈品:有钱人的象征,你家曾拥有哪些?
- 汽车知识|西装暴徒的代表,40w就能拥有百万级别的声浪,到底是什么车
- 为啥dropbox 分享占据所有分享人员的空间并让所有人拥有修改权限
- 趣头条|新一代陆地巡洋舰将于2021年4月份亮相
- 趣头条|拥有前备厢 福特F-150纯电版最新渲染图
- 道德模范|“好人”们值得拥有!启东为道德模范免费体检
- 网通社|拥有行政座椅 搭载L2级别智能驾驶 威然成为金鸡奖颁奖盛典指定用车