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@欧洲车企进入停产期，数十家工厂休眠


国内疫情较为凶猛的时候 ， 所有行业全部按下暂停键 ， 包括汽车行业 ， 那段时间工厂停工停产 ， 车企们集体进入停产期 ， 而随着疫情在欧洲爆发 ， 集体停产这一现象 ， 在欧洲也开始上演了 。
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据外媒不完全统计 ， 欧洲各大汽车制造商已宣布停产和将停产的整车工厂已超70座 。 菲亚特FCA由于疫情原因 ， 和维适应市场需求不断下滑 ， FCA表示 ， 其意大利子公司以及玛莎拉蒂在欧洲的主要工厂都将暂停生产 ， 直至3月27日 。
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意大利的6座工厂（Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena）以及塞尔维亚克拉古耶瓦茨工厂、波兰蒂黑工厂都将暂停关闭；据了解 ， FCA在意大利工厂的产能占其欧洲生产的65%以上 ， 占其全球生产的18% 。 大众位于西班牙、葡萄牙塞图巴尔、斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂 ， 以及意大利的兰博基尼和杜卡迪工厂都将停产 。 大众还透露 ， 该集团大多数位于德国和其他欧洲国家的工厂也将准备停产 ， 停产时间可能持续2-3周 。
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雷诺、标致雪铁龙雷诺和标致雪铁龙是目前受影响最大的车企 ， 这两家汽车集团的生产制造和主要任务均在欧洲 。 其中 ， 标致雪铁龙集团将陆续关闭欧洲15家工厂到3月27日 ， 具体为：16日关闭法国米卢斯、西班牙马德里工厂；17日关闭法国普瓦西、雷恩、索肖工厂 ， 西班牙萨拉戈萨工厂、英国埃尔斯米尔港工厂、德国吕塞尔斯海姆、艾森纳赫工厂、波兰格利维采工厂；18日关闭法国奥尔丹工厂、西班牙维戈工厂、葡萄牙曼瓜尔迪工厂；19日关闭英国卢顿工厂、斯洛伐克特尔纳瓦工厂 。 雷诺则于17日开始关闭位于法国的全部工厂 ， 共12家；同时西班牙Palencia 和Valladolid工厂的运营也将暂停 。
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福特福特表示 ， 由于有工人感染 ， 该公司将关闭其在西班牙巴伦西亚的工厂 ， 并将在与工会进行谈判后重新评估 。 巴伦西亚工厂是福特位于美国之外规模最大的工厂 ， 拥有员工超过7000人 ， 每年生产超过40万辆汽车 。
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德国科隆、萨尔路易工厂、罗马尼亚的克拉约瓦工厂也将暂时关闭 。 据了解 ， 科隆工厂及萨尔路易工厂分别为欧洲市场供应嘉年华和福克斯车型 。 除了以上5家品牌外 ， 戴姆勒、宝马、日产、丰田等车企也均宣布暂时关闭欧洲工厂2-3周时间 ， 具体复工时间 ， 要看疫情发展如何 ， 不排除关闭更多工厂、更长时间的可能 。
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国内疫情目前已经趋近平稳 ， 大部分车企都已经复工复产 ， 包括疫情重灾区“湖北籍”的车企 ， 也已经完成复工审批 ， 预计4月将实现全面复产 。 据中国汽车流通协会表示 ， 3月以来 ， 随着国内企业陆续实现复工 ， 疫情防控形势也持续向好 ， 使得国内车市呈现一些复苏迹象 ， 3月汽车市场降幅环比2月明显有所好转 。 通过该比例初步估算 ， 3月狭义乘用车零售量大约为103万辆 ， 同比约下滑四成 ， 环比将大幅上升 。
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从目前疫情席卷全球来看 ， 虽不能断定国内车市下半年销量猛增 ， 但苦难结束的早 ， 欣欣向荣也将来得早；欧洲和北美地区 ， 目前还不能全面预估疫情对其造成的影响 ， 但可以预见的是 ， 国内车市经历过的一系列暴跌 ， 欧洲地区也将会重新上演一遍 。


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