「现代」韩国汽车零部件公司或将在两个月内出现连锁倒闭
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随着新冠疫情在全球的蔓延 ， 作为韩国出口支柱之一的汽车产业正遭遇供应链脱节、工厂停工等诸多难题 。 截止到25日凌晨 ， 韩国新增确诊病例100人 ， 再次攀升到三位数 ， 韩国疫情还不能算稳定 。 疫情对韩国汽车产业影响如何？在首尔的财经频道特约采访人员张小娟带来了她的观察 。
上个月 ， 由于零部件供应脱节 ， 韩国现代汽车国内生产线不得已大规模停产 。
从本周开始 ， 现代汽车已经紧急叫停了在家办公 ， 改为弹性工作制 。
昨天(24日) ， 现代汽车宣布位于巴西的现代汽车工厂停产 ， 停产时间将一直持续到下个月9日 。
随着疫情在全球的蔓延 ， 目前包括美国、印度、捷克等在内的全球7成以上的海外工厂已经全部停产 。
从资本市场来看 ， 近两个月内现代汽车的股价惨遭腰斩 ， 甚至面临股票总市值被挤出市场前十位的危机 ， 韩国市场汽车板块股价的平均跌幅也已经达到了43.6%。
在供应链脱节、工厂停工、经销商停业、市场需求萎缩等多重压力下 ， 韩国整车企业、零部件制造商等正面临前所未有的生存危机 。 业内预测 ， 韩国汽车零部件公司或将在两个月内出现连锁倒闭 。
数据显示 ， 上个月韩国5大整车企业生产量同比减少了近3成 ， 国内销量和出口分别减少了约两成左右 。 汽车行业雇佣了韩国约12%的劳动力 ， 在韩国整体出口额中占比达到8% ， 是继半导体后排名第二位的出口支柱产品 。
日前 ， 韩国政府紧急召开应对会议 ， 表示将针对车企在出口通关、企业融资等方面给予政策和财政支持 ， 同时加大对汽车零部件制造商的支持 ， 并号召全国有购车计划的公共机关尽早执行购车预算 ， 以扶持汽车行业暂渡难关 。
【「现代」韩国汽车零部件公司或将在两个月内出现连锁倒闭】文章来源：央视财经
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