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『传染病』疫情导致超70家欧洲车企停产，你买的欧洲车也要延迟交付了( 二 )


另外 ， 兰博基尼也宣布停止意大利的生产作业线 ， 预计3月25日后恢复生产 。 这也导致Huracans、Aventadors ， 以及Urus等车型的生产和交付将受到影响 。 要知道 ， 在去年 ， 兰博基尼因为推出新车而形成的产品组合效应已经显现 ， 销量、营业额和利润率等各项重要商业指标均取得品牌创立56年以来的最佳成绩 ， 开启了其年度增长的新维度 。 如今疫情致使新车生产和交付时间延迟 ， 估计对2020年的业绩产生很大的影响 。
『传染病』疫情导致超70家欧洲车企停产，你买的欧洲车也要延迟交付了
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PSA集团和雷诺关闭工厂 ， 法国车市销量或大幅萎缩
尽管法国目前的新冠肺炎疫情严重度相对较低 ， 但其感染人数也呈现出较快的增长趋势 。 在此情况下 ， 大本营位于法国的PSA集团已经宣布关闭所有法国工厂 ， 而欧洲其他地区的工厂则关闭到3月27日后再视情况决定是否复工 。
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另外 ， 雷诺汽车也暂停生产 ， 此次的停产计划涉及该制造商在法国境内的12座工厂 ， 受影响的工人数量达到1.8万人 。 而雷诺汽车在欧洲其他国家的工厂是否继续生产 ， 将取决于每个国家的情况 。 一旦疫情有好转 ， 雷诺汽车将重新启动在上述12座工厂内的生产活动 。 同时 ， 雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂也在近期短时间停产 ， 其原因主要是零部件短缺 。
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除了车企 ， 汽车经销商受到的影响也不低 ， 不仅到店的人客越来越少 ， 成交量也骤降 。 有数据统计 ， 2020年法国汽车市场的销量会下滑至213万辆 ， 相比2019年的221万辆下跌3.8% ， 如果疫情变得更加严峻 ， 那么下滑幅度还有可能进一步扩大 。 不过也有人认为 ， 如果大家都不愿意乘坐公共交通工具 ， 那么后续的市场销量有可能出现反弹 。
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可以看到 ， 新冠肺炎疫情所到之处 ， 车企供应链中断、工厂停产、销量下滑等问题如同多米诺骨牌陆续上演 。 更甚的是 ， 疫情会在欧洲持续多长时间、达到何种程度 ， 以及车企能否按照原计划复工等情况都是未知数 ， 可以说 ， 欧洲车企共克时艰的时候来了 。


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