『设计』15万纯电紧凑型SUV之争，威马EX5和小鹏G3怎么选
如今 ， 经过市场残酷的竞争 ， 造车新势力们也逐渐缩减到了几家精英品牌 。 相比之下 ， 新势力品牌的理念更新 ， 产品配置更高 ， 也有着更好的产品力 。
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在现阶段 ， 纯电紧凑型SUV中 ， 能够在20万以内做到500+续航的车型寥寥无几 ， 毕竟在车市下行和补贴退坡的当下 ， 传统车企还很难达到这样的水平 ， 因此 ， 也就引出了我们的这次话题 ， 续航都是520公里的威马EX5和小鹏G3怎么选 。
设计元素见仁见智
从设计层面 ， 可以说两者各有千秋 ， 威马整体看起来更加中规中矩 ， 以质感取胜；威马则更新潮 ， 但也降低了被大众接受的程度 。
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先说威马EX5 ， 前脸上使用了贯穿式的设计 ， 中间的“格栅”部分被黑色装饰条取代 ， 中间部分为充电指示灯和氛围灯功能 ， 夜晚点亮效果不错 ， 配合隐藏式门把手也有不错的科技范 。 尾部也用了呼应的贯穿尾灯设计 ， 后备厢线条和导风槽上移 ， 让后部线条更丰满 ， 且具有力量感 。
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小鹏G3的前脸同样简洁 ， 但整体造型和特斯拉有些相似之处 ， 虽然算不上抄袭 ， 但也有不少消费者确实喜欢这样与大牌类似的设计 。 尾部粗壮的贯穿尾灯虽然很科幻 ， 但据身边的小伙伴反应褒贬参半 ， 好在尾部是纯粹的原创设计 。
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【『设计』15万纯电紧凑型SUV之争，威马EX5和小鹏G3怎么选】
内饰上威马EX5整体科技感更强 ， 比如出风口并不在传统车型的位置 ， 而是融合进了内饰的整体设计中 。 同时 ， 拼色的设计以及大量皮质的应用也增加了居家氛围 ， 换挡区域与扶手箱衔接良好 ， 方便手部操作 ， 旋钮和触控区域也很精致 。
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小鹏G3则走的是简约风格 ， 怀挡为中间的区域省出了部分空间 ， 但在质感和操作上都有所减分 。 巧合的是 ， 特斯拉也使用这种布局 ， 所有操作只能依仗中控屏操作才行 ， 无形增加了用户的负担 。
产品力威马更胜一筹
在我们最关注的空间上 ， 两者的差距相对明显 ， 由于两款车型我都体验过 ， 尺寸的差距还是会带来不小的空间差异 。 威马EX5的尺寸是4585*1835*1672mm ， 轴距2703mm ， 小鹏G3只有4450*1820*1610mm ， 轴距2625mm 。 实际体验下来 ， 后排空间也相差了一拳 ， 头部空间也有差距 ， 因此在硬指标上 ， 优劣还是比较明显的 。
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配置上 ， 两者的高配车型都有520公里的续航 ， 在相同价格等级的情况下 ， 小鹏的配置要相对低一些 ， 尤其是中低配车型 ， 倒车影像 ， 前雷达 ， 二排靠背调节等功能没有配置 。 相反 ， 有一些像是电尾门、主驾座椅记忆这样的非主流配置更多一些 。 同时 ， 威马160kW的电机比小鹏的145kW动力更强 ， 整体调教也更加线性 ， 动能回收更平顺 。
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在细节方面 ， 威马使用的中控屏支持横竖屏的旋转功能 ， 这在界面的显示上就提供了多种可能 ， 可以针对不同的APP来进行显示优化 。 同时 ， 威马的人机交互系统有成长体系 ， 比如用的越频繁的程序图标越大 ， 方便操作 。
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