江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷


伊兰特这款车型对于中国消费者来说可以算是耳熟能详了 ， 从新世纪以来它火热的销量和别克凯越/马自达福美来并称之为“新三样” ， 这就足以说明它在中国市场的地位了 。 而相比另外的两位 ， 现代伊兰特的生命力要明显更强 。 在华延续多代的伊兰特 ， 刚刚在美国发布了它的第七代车型 ， 全新设计的更富攻击性的外观/更豪华更科幻的内饰 ， 一度让不少网友不禁发出感慨：这还是我们印象中的伊兰特吗？

【『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷】『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片


『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片


『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片

说起伊兰特这款车型 ， 对于现代品牌的历史来说绝对算是举足轻重的支柱了 。 它是现代汽车中历史第二悠久的车型品牌 ， 也是第二款所有零部件全部由内部生产的现代汽车 。 目前全球能做到完全闭环生产的厂家也不过只有丰田、通用等少数国际巨头 。 2014年 ， 伊兰特成为全球销量达“1000万辆俱乐部”中的第10位成员 ， 伊兰特也正式从一台“韩系车”成功做到了“全球车” 。 尤其要知道它所在的级别 ， 参与竞争的都是像丰田卡罗拉、本田思域和大众高尔夫这样殿堂级的历史名车 ， 所以伊兰特取得如此成就 ， 更是难能可贵 。

『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片

当然现在对于现代品牌的误读和曲解还有很多 ， 一些是竞争对手的恶意攻击 ， 另一部分则是消费者持久没有更新的“老观念”作祟 。 对于以现代为首的韩系品牌有两个最重大的误读：其一“买韩系车不懂车” ， 其二“韩系车只能买菜 ， 驾驶性能完全不行” 。 首先在目前很多国别的品牌都有自己无法攻破的禁锢之地 ， 例如丰田在欧洲 ， 德系在除了欧洲和中国以外的其它地区 。 而只有一个品牌 ， 能做到五大洲的覆盖率都很出色 ， 那就是现代 。 以非常具有代表性的美国市场为例 ， 现代的市占率算不上最顶级 ， 但对比在中国消费者心中地位极高的大众汽车 ， 还是有着不小的优势 。

『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片

其次就是关于现代汽车的驾驶特性方面 ， 近年来现代品牌越来越多的出现在著名的赛事中 ， 甚至在2019年 ， 现代车队获得了WRC年度综合冠军这一含金量十足的奖项 。 不仅仅单一的只是在汽车运动赛事里烧钱 ， 现代开始涉足的运动化“N”品牌开始出现 。 “N”源自现代汽车全球研发中心南阳（Namyang）及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母 ， 暗含N系列历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后 ， 具有超乎寻常的卓越性能 。 另一方面 ， N形似赛道中的弯道 ， 体现“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣” 。 近年来 ， 越来越多的现代汽车也拥有了相当不错的驾驶特性 ， 显然我们有理由相信第七代伊兰特也是其中的一员 。

『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片


『现代』韩版“奥迪A7”解析，外观酷/内饰炫，网友：这样的出租车太酷
本文图片

从“流体雕塑”设计语言开始 ， 现代车型的颜值有了极大的提升 。 而第七代的伊兰特运用现代汽车“Sensuous Sportiness”（感性运动 ， 代表车型：菲斯塔）的设计基础上 ， 加上了“Parametric Dynamics”（参数化动感）设计理念 。 其实运用什么设计语言对于消费者来说意义并不大 ， 都不如大家一句统一的评价：“好看” 。 显然第七代的伊兰特做到了这样 ， 如同宝石一般的中网 ， 和轿跑风格的流线车身、最后搭配上如同钻石切割的尾部线条 ， 怎一个“好看”了得？


推荐阅读


上一篇：【哈弗】落地不到10万的SUV哈弗M6怪不得月销量过万

下一篇：现代■不敢相信！现代小型SUV敞篷版曝光 配软质顶篷