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『逸动』继续加码逸动 长安乘用车欲借利器再造轿车奇迹


江苏龙网_原标题是：继续加码逸动 长安乘用车欲借利器再造轿车奇迹
作为中国本土汽车崛起的三大品牌之一 ， 长安汽车（特指长安乘用车）能在2019年下半年率先止跌回升的利器就是——PLUS ， 如今这一利器被用到逸动上 ， 也是希望重塑逸动的辉煌 。
3月23日 ， 长安乘用车公布了逸动PLUS的预售情况 。 这款即将上市的轿车车型自3月6日开始预售 ， 在疫情影响的短短16天时间里收获了10357个订单 ， 再次证实了长安汽车利器所在 。
『逸动』继续加码逸动 长安乘用车欲借利器再造轿车奇迹
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根据介绍 ， 此次逸动PLUS推出5个车型 ， 预售价格区间为7.29万元-10.39万元 ， 具体售价则要等到3月27日新车上市时才能知晓 。
逸动系列是长安乘用车在紧凑型轿车市场的核心车型 ， 尽管本土车企在轿车领域鲜有建树 ， 但逸动系列却有独特的市场地位 。 尽管在2019年出现了近40%的销量下滑 ， 它还是凭借4个车身长度的5款车型达到了月销近9000辆的成绩 。
伴随逸动PLUS的面市 ， 逸动系列的车身长度已经覆盖了从4505mm－4730mm ， 它的目标也一定不是恢复到原有的市场份额 ， 而是希望能够进入紧凑型轿车的前三阵营 。
『逸动』继续加码逸动 长安乘用车欲借利器再造轿车奇迹
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《出行财经》按照2019年的累计销量列出了中国紧凑型轿车市场前三阵营的数据标准 ， 中国紧凑型轿车市场的第一阵营是年销量在50万辆左右的车型（朗逸和轩逸）；第二阵营是年销量在30万辆-45万辆的车型（速腾、卡罗拉和宝来）；第三阵营为年销量在18万辆－30万辆的车型（桑塔纳、英朗、思域、雷凌、帝豪） 。
正如《出行财经》此前解读吉利在紧凑型车市场布局时的观点 ， 紧凑型车市场仍然是中国车市最大的那块蛋糕 ， 车企要在中国市场做大做强 ， 就必须重仓紧凑型车市场 ， 不论是在SUV市场还是轿车市场 。
按照车型长度由大到小排列 ， 逸动系列车型已经形成逸动PLUS、逸动、逸动DT、逸动ET、逸动XT和逸动XT RS等6款车型 。 其中 ， 逸动PLUS作为未来销量的主要贡献者 ， 长安乘用车也必将为其配套足够多的市场政策 。
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从预售情况来看 ， 长安汽车为预定客户准备了预定惊喜、无息购车、置换补贴、超长免费保养、终身免费道路救援和上门接送车服务、免费升级空调滤芯等 。 《出行财经》可以预测 ， 除了预定惊喜 ， 上述市场政策可能将成为逸动PLUS的标配 。
关于车型的介绍 ， 很多专业媒体已做介绍 ， 在此就不再赘述 ， 但《出行财经》提醒长安汽车 ， 在密集布局紧凑型车市场的同时 ， 应做好市场区隔 ， 这种区隔不能只体现在尺寸和价格上 ， 在做好逸动PLUS提供的越级服务的同时 ， 应重点做好逸动DT的科技范儿和逸动XT尤其是逸动XT RS的性能范儿 ， 让每一款产品都成为争夺市场的核心产品 。
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