『汽车之家』谁在往中国倾销次品车？国内vs海外新车质量调查出炉!( 二 )
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国产车2019年的进步是最大的，PP100降低了70，但即使这样，依然和合资品牌有较大差距。意大利车系的质量表现算正常发挥吧，让慵懒的意大利人进行严苛细致的质量管理，那就是强人所难了。
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有比较才能更好的发现差距，美国权威机构J.D.Power每年也会在美国市场，用与汽车之家类似的方法，发布新车质量报告。只不过，J.D. Power统计新车1-90天的故障数。汽车之家统计新车2-12个月的故障数。所以，理论上，美国的PP100要比中国低一些。不过，即便如此，我们还是可以做一个大致的中美比较。
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可见，虽然理论上，J.D. Power的PP100要低一些，但是美国的PP100却着实低了一大截，行业平均PP100值为93，而中国是200，整整是美国的2倍还多。可见，中国市场新车质量差、大幅落后美国，是不争的事实。在美国质量排名垫底的沃尔沃，在美国的PP100是114，排名倒数第5，在中国的PP100是147，更差的质量，排名竟然到了第7名！
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但是，沃尔沃起码做到了全球统一，中美卖的车，质量都是一样的。然而有些企业，在美国出售的车型质量非常好，卖到中国的车质量就非常差，下面我们就来看看，哪些车企对国内消费者严重双标。
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可以看出，福特、雪佛兰表现最夸张，中国的PP100是美国的两倍多，别克、日产、奥迪、大众等表现也都不好。但不要以为这就是最严重的，由于汽车之家只公布了行业平均水平以上的品牌，有些在国内连平均线都达不到的车企，在美国的新车质量表现却异常的好，比如起亚和现代。
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2019年在美国的榜单上，其新车质量排名分别是第二和第三名，但在国内的榜单上，连行业平均水平都达不到。可以说用事实证明了，一流产品卖美国、二流产品卖本土，三流产品卖中国。
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不过，也有些车型，中美的产品质量基本保持了一致，沃尔沃、斯巴鲁、马自达、雷克萨斯等，虽然中国的PP100故障数略高于美国，但考虑到两个榜单统计时间上的不同，这种质量差距基本可以忽略不计了。
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最后，希望有朝一日，中国的新车质量能比美国还要好，也希望在这一天到来时，引领质量排名的，是中国的车企！
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