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『拆车坊』捷途X95拆解全解析 如何让发动机变得更聪明( 二 )


『拆车坊』捷途X95拆解全解析 如何让发动机变得更聪明
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上一段文字描述相对复杂 ， 简单的理解就是 ， 需要增压时旁通阀关闭增压 ， 松开油门时旁通阀打开 ， 泄气减压 。 但传统的旁通阀开关控制是根据真空单元控制 ， 而随着高度控制和电气化 ， 目前已经进化为电控控制旁通阀（下图红色部分） 。 通过上下图对比 ， 可以看出 ，传统机械真空控制和电控的区别 。 直接驾驶感受就是电控更智能 ， 更灵敏 。 它可以更快的理解驾驶员的意图 。
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水泵为何增加离合？
水泵就是负责发动机冷却液循环的动力中心 ， 工作原理和养鱼的潜水泵类似 。 泵轮旋转（下图红色位置）带动冷却液循环 ， 冷却液在发动机内循环带走热量 ， 发动机水泵轮是由驱动皮带带动旋转 。 传统的水泵采用直连方式 ， 只要发动机启动 ， 曲轴转动水泵就开始工作 ， 水温较低时为小循环 ， 水温升高切换为大循环 。 但传统的循环结构依然不能满足极寒地区使用需求 ， 如何能让水温上来更快？如何让发动机在极寒地区暖机更快呢？
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答案就是给水泵加上离合装置 ， 也可以理解为开关装置 。 当发动机温度极低的情况下 ， 发动机运转皮带带动水泵轮 ， 泵轮虽然转动 ， 但泵轮与泵芯属于脱离状态 ， 犹如手动挡汽车的离合器 ， 发动机转动但车不走 ， 因为离合器分开动力断开 。 此时发动机内防冻液不循环 ， 发动机工作时所产生的热量可以迅速给防冻液加温 ， 让发动机快速进入理想工作温度 。 待水温升高后 ， 离合器结合 ， 防冻液开始循环 。 看似简单的离合设计 ， 可以大幅缩短冬季暖机时间 。
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高压喷油
汽车喷油系统与淋浴喷头非常相似 ， 淋浴通过自来水压力 ， 经过水管、喷头管然后从淋浴喷头孔流出 。 自来水压力好比喷油系统的压力泵 ， 压力泵负责给喷油总管路进行加压 。 一般高压直喷车型压力高达200bar左右 ， 所以都采用了金属管路 。 另外该款发动机喷油嘴为6孔喷头 ， 配合高压喷油 ， 能将汽油更好的雾化 。 以前传统低压油路主打多孔、小孔径喷油设计 ， 但由于对油品要求较高 ， 过小孔径喷油嘴并非最适用 。
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去掉气门室罩盖（发动机最上黑盖子）就能看到气门机构（下图） 。 时间较早的发动机技术 ， 进气和排气的时间是不可改变的 ， 完全固定的方式很难兼顾到引擎低转速和高转速下的动力输出 。 随着时间的发展 ， 可变正时气门诞生了 ， 虽然它已经可以调整气门时间 ， 能够达到节油的效果 ， 但仍不能连续改变 ， 而且构造复杂、使用和维修成本偏高 。 进排气双连续可变气门正时 ， 可同时对进气和排气进行调节 ， 解决了低转速扭矩小的问题、同时高转速时功率输出也会更加优异 。 这也是目前主流的发动机技术 。
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气门机构比较复杂而且装配是一一对应关系 ， 不能混乱 。 所以我们没有继续拆散 ， 在凸轮轴（两根横杆）下还压着滚子摇臂、液压顶住、气门锁夹、气门弹簧、气门油封 ， 通过凸轮轴转动控制气门打开和关闭 。


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