#大众#10.68万起，换了大壳子，捷达VS7把低端进行到底？( 二 )
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捷达VS7
另一方面 ， 目前这款车的后排座椅虽然支持4/6比例放倒 ， 但是放倒之后 ， 并不是纯平状态 。 这一点 ， 与现款的VS5是一致的 。 这样以来 ， 本来也就是表现一般的后备箱空间 ， 容物能力也就一般了 。
所以 ， 虽然“换了更大的壳子” ， 可是捷达VS7由于这两方面的短板 ， 可能会让它的目标消费者失望 。
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捷达VS7
换了更大的壳子？捷达VS7的安全配置依然很寒碜
应该说 ， 无论是捷达VS5 ， 还是捷达VS7都把“廉价”、“低端”演绎的很到位 。 虽然定位中型SUV ， 但是捷达VS7依然透露着浓浓的“廉价气息” 。 比如说在安全和辅助性配置上 ， 入门版和次低配车型 ， 只有2个安全气囊 ， 没有倒车影像等配置 。
而且 ， 新车全系没有前雾灯、后排独立空调等配置 。
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本文结语：
从目前的捷达VS7来看 ， 在一定程度上就是一个“换了更大壳子”的VS5 。 至于动态体验 ， 鉴于其动力系统 ， 我认为不会好于捷达VS5 。
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