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#大众#10.68万起，换了大壳子，捷达VS7把低端进行到底？


文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界 ， 被网友称为车圈老干部 ， 只做最真实的车评 。 有问题 ， 来投稿 ， 我们本年度开通车主来稿栏目 ， 欢迎各位车主交流 。 每周 ， 车宇世界会推出不同车型文章 ， 为大家提供购参考 。
作为大众的“光环” ， 凭借着低价+低配+低端 ， 捷达这个低端经济新品牌 ， 还真在中国车市闯出了了点名头 。 继之前的捷达VS5之后 ， 捷达再接再厉 ， 又推出了“壳子更大”的中型SUV ， 即捷达VS7 。

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捷达VS7
就在3月20日 ， 这款壳子更大的SUV终于上市了 。 新车本次共计推出4款车型 ， 官方售价区间为10.68万元-13.68万元 。 于是 ， 很多人就兴奋了 ， “中型SUV”、“德系味道”等 ， 一堆“高性价比”的溢美之词 ， 就出来了 。
这里 ， 我想说一句不要看到“价格低” ， 就认为是“高性价比” 。 要知道 ， “高性价比”与“低价格”还隔着一个“高品质” 。 没了“高品质” ， 低价格只能算是“低质低价” 。
那么 ， 捷达VS7这款号称中型SUV的车型 ， 到底表现怎么样呢？本篇文章 ， 车宇世界为大家唠唠这款车 。

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捷达VS7
壳子更大了？动力系统与捷达VS5保持一致
与之前推出的“廉价车”捷达VS5相比 ， 捷达VS5虽然在车身尺寸上更大了 ， 但是动力系统却没有任何变化 。 资料显示 ， 捷达VS7依然搭载了代号为EA211的1.4T发动机 ， 匹配 6AT变速箱 。 官方纸面数据显示 ， 其最大功率和最大扭矩分别为150Ps、250N·m 。

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捷达VS7
这个数据捷达与VS5保持了完全一致 。 要知道 ， 作为一款紧凑型SUV ， 这套动力系统对于捷达VS5还是足够用的 。 但是 ， 上升到“中型SUV”的捷达VS7 ， 其动力体验 ， 恐怕不会那么好 ， 是否存在肉等之类的问题 ， 我持保守的态度 。
并且 ， 目前捷达VS5作为一款主要在市区实用的SUV车型 ， 油耗已经比较高了 。 那么 ， 对于车重更大的捷达VS7来说 ， 这种油耗是可以想象的 。

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捷达VS5车主投诉截图
另外 ， 目前捷达VS5上市还不足半年 ， 但是这套动力系统已经存在着换挡迟滞、变速箱（异响、顿挫、无法换挡）等方面的问题 。 那么 ， 假以时日 ， 这套动力系统在捷达VS7上 ， 会不会出现同样的故障？
更重要的是 ， 从上面的车主投诉截图中 ， 我们不难发现 ， 目前存在着售后服务比较差劲的投诉 ， 包括销售承诺不兑现、变相收费、态度蛮横等方面的问题 。

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捷达VS7
换了更大的壳子？捷达VS7的空间大了吗
毫无疑问 ， 与捷达VS5使用了同样动力系统的捷达VS7 ， 既然号称“中型SUV”,那么空间表现肯定是其最大的卖点之一 。 但是 ， 从目前来看 ， 虽然其空间表现不错 。 但是 ， 依然存在着这些问题 。
一方面 ， 这款车的后排座椅中间地台凸起很高 。 这就让后排空间的舒适性和可利用空间 ， 大打折扣 。 尤其是对于注重空间的消费者来说 ， 这一点可能很难接受 。 毕竟 ， 买这款车的消费者 ， 大空间是一个很在意的点 。

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