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「阿贵看车」最受欢迎的日系SUV，国内销量超200万，连续多年保值率第一


有一个很美且温暖的词叫“流金岁月” ， 时常被人用来形容过去的美好 。 依稀记得在那个车还是奢侈品的年代 ， 真正的好车就算加价也是被人抢到断货 ， 留下许多传说故事 。 东风本田CR-V恰巧就是其中的主角之一 。
自2004年登陆中国开启“城市SUV”风潮后 ， CR-V便成为国内最经典、对业界影响力最大的合资车型 。 16年间 ， 其不仅为中国消费者带来最优质、全能的高品质座驾 ， 开辟新竞争细分 ， 更连续5年蝉联细分销量冠军 ， 并于2020年实现国内销量突破200万的壮举 ， 全球累计用户超过1100万 。
「阿贵看车」最受欢迎的日系SUV，国内销量超200万，连续多年保值率第一
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值得一提的是 ， 今年1月份 ， 即使面对春假休市期和特殊情况 ， 也照样以21776辆的成绩问鼎日系SUV销量榜首 ， 捍卫自己的冠军神话 。
冠军之路 ， 始于满满的诚意
众所周知 ， 现如今的紧凑型SUV市场依旧是群雄争霸的局面 ， 消费者不只是追求价格 ， 更升华到价值感的层面上 。 在这方面东风本田的做法很聪明 ， 他们让CR-V的高价值体验全部都集中在刚需上 ， 所以每一代升级都充分去考虑消费者真正需要什么、日常最经常使用哪些功能 ， 用满满诚意去打动市场和用户群体 。
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所以从一开始 ， 这款有口皆碑的神车便以大空间、强动力+自动挡、四驱越野、轿车级舒适性、时尚外观、超低油耗等元素为卖点 ， 更紧追时代的变迁和消费者需求的升华而不断进化 ， 推出万众瞩目的1.5L锐·T动和2.0L锐·混动车型 ， 再加上Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等配置 ， 为消费者带来更实惠的高品质用车体验 。
以耀目版和耀目版plus车型为例 ， 前者基于原有的240TURBO经典版、舒适版和都市版打造而成 ， 前大灯由卤素光源升级成LED光源 。 后者基于原有的240TURBO风尚版和四驱豪华版打造而成 ， 除了大灯升级LED光源外 ， 还增配LWC盲点显示系统 ， 豪华感、科技感和整车安全性能得到提升 。
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但对于这份刚需价值的提升 ， 让CR-V在市场竞争中更加游刃有余 ， 如下表所示 ， 在入门级的17万元车型的对比中 ， 在日常最有用的配备中 ， CR-V是做到了尽善尽美 ， 而RAV4荣放则丢了中控屏 ， 也同时失去了最基本的车机互联功能 ， 这多少有些对不起售价 。
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而到了21万级的车型上 ， 这份价值观的差距便更为明显 ， CR-V很贴心的考虑到消费者对互联网的热衷 ， 具备了车联网属性 ， 且还包含了GPS导航/实时路况/在线地图在内的在线导航功能 ， 使之更为贴近日常的生活使用需求 。 因此 ， 在驾驶CR-V时 ， 可以很放心地将一切都交给车辆 ， 毕竟其这一身铁骨可是获得C-NCAP五星安全评级分数第一、美国IIHS“Top Safety Pick +”的顶级安全评价等殊荣 。 再配合卓越的四驱系统 ， 为我们上了一道心灵的壁垒 ， 可始终安适地赏尽春日的繁花 。
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与此同时 ， 如上图所示 ， Rav4荣放虽然最便宜 ， 但少了并线辅助、疲劳提醒、GPS导航、语音控制等很多配置 ， 让人觉得对不起价位；而皓影则没有终端优惠 ， 且价格最高 ， 性价比和诚意度不算太理想 。 可以说CR-V除了在刚需层面的诚意让人满意外 ， 终端还有一定幅度的优惠 ， 更显性价比 ， 故而被业界奉为细分市场的开拓者和引领者 ， 收获了200万中国消费者的厚爱 。


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