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「事件」大众回应“中保研事件”,2020款帕萨特将上市,还值得信任?( 二 )


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那么同样都是“超纲考试”，为什么只有帕萨特薄如蝉翼不堪一击呢？相信这其中的缘由只有上汽大众自己明白了。
「事件」大众回应“中保研事件”,2020款帕萨特将上市,还值得信任?
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另外，C-NCAP和中保研测试还有一个非常大的区别，就是在测试车型上，C-NCAP的选车原则是：选取该车销量比例最大的配置车型，且由厂家提供车辆进行检测。到了中保研这边，则就变成了：机构自掏腰包从市场上随机挑选4S店进行采购。
反观中保研，它只服务于汽车保险行业，故并不会和车企之间牵扯到利益往来，理论上能够做到相对客观。
「事件」大众回应“中保研事件”,2020款帕萨特将上市,还值得信任?
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所以这也就导致了一个怪象，最权威的C-NCAP却不是最客观的，而最客观的中保研却又不是最权威的。但从实际消费者的角度出发，奉劝各位还是将“五星批发部”的结果抛到脑后吧。
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至于上汽大众在回应末尾那句“帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生”，但凡有一点汽车常识的都不会相信。这就好比有人告诉你：因为我们标配智能主动刹车，所以我们贴心的为您减配了刹车踏板的制动力”是一个道理。
况且貌似最低配的帕萨特也没有什么高科技辅助系统加持，但也没见上汽大众针对低配车型做出加强，您说奇不奇怪？
-The End-


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