伴随着集成电路的高速发展，很多产业都发生了翻天覆地的变化，比如汽车行业 。电机控制器就是一种应用在汽车上的集成电路，有很大的作用 。
什么是电机控制器？
【未来的电机控制器】对于电机控制器的定义，官方解释是，它是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度和响应时间等进行工作的集成电路 。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能 ， 来控制电动车辆的启动运行、爬坡力度等行驶状态 。
文章插图
基于不同研究目的，因此电机的分类繁多 。目前电动汽车的电机基本上用的交流电机，目前主流车用的主流电机是永磁交流电机，有三个特性：一是结构简单，工作运行上安全可靠性；二是电动机的体积小 ， 重量比较轻，功耗的损耗小，工作效率高；三是电动机的形状和尺寸具有灵活多样性 。电机控制器是由逆变器和控制器两部分组成 。其中逆变器接收电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车电机提供电源，其次控制器接受电机转速等信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降 ， 从而达到加速或者减速的目的 。
未来的电机控制器是怎样的？
电动机控制器的工作不只是自己，它也可以用来配合电动机进行结合 ， 如驱动永磁同步电动机、伺服电动机和分激直流电动机等等 。随着集成功能越来越多，意味着安全要求越来越高 。安全性能需要通过很多芯片架构结合实现 ， 比如SBC＋MCU监控架构、高压备份电源、安全相关驱动芯片、IGBT故障的全面诊断、独立安全关断路径、独立ADC通道的旋变信号解码、不同质两路高压采样电路、不同质三相电流霍尔传感器等 。随着器件的发展和分装技术的发展 ， 成本预测会逐步降低 。从分装角度来说，传统易用型模块向方砖、超薄外形 ， 最后裸DBC／芯片形式这样的趋势发展 。
从芯片角度来看，电动机控制器是往高效率、高操作结温方向发展 。如E3芯片操作结温在150℃ ， EDT2芯片结温可以提升至175℃，SIC碳化硅芯片结温可以超过175℃ 。使用SiC器件可以显著降低开关损耗，提升系统效率 ， 减少死区时间 ， 提升系统输出能力 。电机里面的IGBT的方向是650V，IGBT的设计往更高的750V以及1200V。EMC等级将越来越高，下一步应该是class5水平，现在二代产品可能能做到class3、class4，以后EMC要做到class5 ， 要求措施要做到小型化，成本更低 。
随着智能技术的进步 ， 电机控制器有很多种，而智能控制器可能是最普遍的那一种，因为它能利用微处理器来控制电动机控制中用到的功率元件，也可以监控电动机的负载，将电动机的转矩和负载相配合，这样的设计是降低给电动机的交流电电压，让电机更加安全，因为汽车一定是更安全的，也是智能的 。
推荐阅读
- 奔赴巴黎，被指“面相变了”的郭晶晶，再次印证了黄圣依的话！
- 林珍娜：颜值与气质的完美融合
- 围棋规则中不能下子的地方叫什么
- 书法报纸有哪些，书法报的栏目安排
- ip地址能查到具体人，有IP地址可以查出户主的身份证号码
- 集中标注中的架立筋长度怎么了，当梁集中标注中没有标注贯通筋
- 什么牌子的黄山毛峰最好喝 黄山毛峰功效与作用
- 潜伏期的猫会传染狂犬病
- 小蜜蜂的辨味方法，不同的小动物辨味的方法
- 怎样晚临习王庭坚的书法