长江下游江阔水深水流平缓具有发展什么的优势

长江下游江阔水深水流平缓具有发展什么的优势
长江下游江阔水深水流平缓具有发展河流的优势 。
长江发源于世界屋脊——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧 。干流流经青海省、西藏自治区、四川省、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市共11个省级行政区(八省二市一区) 。于崇明岛以东注入东海 , 全长6387公里,在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马孙河,居世界第三位 。长江干流自西而东横贯中国中部,位于东经90°33′~122°25′,北纬24°30′~35°45′之间 。数百条支流辐辏南北 , 延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区 。
长江上游和下游有何水文特征形成各自特征的原因【长江下游江阔水深水流平缓具有发展什么的优势】上游:高原段水流平缓含沙量小流量不大 。峡谷段水流湍急水量大含沙量也大 。
中游:水流平缓河道弯曲,汛期易泛滥 。
下游:江阔水深多岛屿,水流平缓,南京以下属于感潮型 。
长江是中国水量最丰富的河流,水资源总量9616亿立方米,约占全国河流径流总量的36%,为黄河的20倍 。在世界仅次于赤道雨林地带的亚马孙河和刚果河(扎伊尔河),居第三位 。
与长江流域所处纬度带相似的南美洲巴拉那——拉普拉塔河和北美洲的密西西比河 , 流域面积虽然都超过长江,水量却远比长江少,前者约为长江的70% , 后者约为长江的60% 。
长江被誉为黄金水道的三大优势长江航运有三大优势:一是具有利用天然河流的资源优势 。长江是横贯我国东中西部的河流,被称为“母亲河”,它的干线横贯东中西部 , 支流连接南北 。利用天然河流发展长江河运,不占用土地 。
其二,长江航运具有投资省、运能大、成本低等经济优势 。“航运的投资跟铁路、公路相比 , 完全不在一个量级 。运能大——一个5000吨级船舶相当于100辆汽车、100节铁路车皮的运量 。
成本低——普通货物的每吨公里的运价,水运是1.5分,铁路是2.5-3角 , 公路是5角至1.1元”唐冠军说,“水运是分分钱,铁路是角角钱,公路是块块钱 。”因此,水运的比较优势非常明显 。
再者,长江航运具有占地少、能耗小、排放低的生态优势 。唐冠军介绍,水路、公路、铁路每千公里运输周转量的能耗比是1:1.8:14 。水运跟公路、铁路的运输污染物排放量是1:1.2:4.8,水运的污染排放也是最低的 。水运、铁路、公路、航空、管道等五大运输方式,水运是最节能、最环保的运输方式 。
大力发展长江航运符合建设资源节约型、环境友好型社会的需要,也非常符合建设美丽中国的发展方向 。
长江经济带下游优势长江三角洲是我国人口最稠密、经济最发达、人民生活最富裕的经济区域,沿江、沿海地带的港口、工业和城市,自20世纪70年代以来得到快速发展,以上海为龙头、南京、杭州为轴心的经济发展带已经初步形成,长江下游地区经济发展优势条件有水陆交通便利 , 消费市场广大,技术先进,资金雄厚,信息畅通 , 工农业基础好等,

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