文章插图
扩展资料：
原理
从结构上看，DKG由两个子变速器构成，每个子变速器都带有一个离合器 。离合器1与子变速器1连接，离合器2与子变速器2连接 。子变速器1包含挡位?1/3/5/7/R，子变速器2包含挡位2/4/6 。这意味着无论是换高挡还是换低挡（R挡除外） ， 下一个挡位始终位于另一个子变速器上 。
以当前挡位加速期间 ， 变速器提前挂入位于子变速器2上的下一个挡位 。随后进行换挡时，可以通过有针对性地控制离合器在牵引力不中断的情况下，迅速将驱动力从子变速器1传递到子变速器2 。因此在提供牵引力和换挡舒适性方面优势非常明显 。
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