为什么4s店不建议加壳牌机油,老车为什么不建议用壳牌机油

老车为什么不建议用壳牌机油
相比于新车,老车的发动机经过磨损间隙会变大,需要机油有更高的粘度和抗磨保护性能,壳牌和嘉实虽然都是大牌,但是他们的全合成机油也还是三类基础油,不如PAO基础油的四类更稳定,所以老车不建议用壳牌机油 。
汽车机油一般是在汽车行驶了半年或者是行驶了5000公里左右时,就需要更换新的机油 , 我们都知道机油是作用于发动机的,它可以对发动机起到降温冷却、润滑减磨、防止锈蚀等作用,对发动机的使用寿命有这很大的作用,所以说我们要定期更换好的机油 。
机油 , 即发动机润滑油,英文名称:Engineoil 。密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用 。被誉为汽车的"血液";机油由基础油和添加剂两部分组成 。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足 , 赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分 。
为什么4s店不建议加壳牌机油4s店不建议加壳牌汽油是防止新车出现油品引起的故障 。
机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil 。密度约为0.91×10(kg/m)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用 。
被誉为汽车的“血液” 。机油由基础油和添加剂两部分组成 。基础油是润滑油的主要成分 , 决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分 。
性能:
由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面,与美国有显著差别,因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同 。欧洲汽车工业十分注意节能 , 把汽车燃料经济性放在首位 , 兼顾动力性和排放性能 。老车用什么机油最合适不建议老车使用壳牌机油的原因:
老车的发动机内部各零部件间的间隙过大,需要粘度等级较大的润滑油,形成较厚的油膜以保护发动机,而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油 , 远不如PAO基础油是四类更稳定些 。虽壳牌机油的油品质量都还不错 , 但如果老车使用壳牌润滑油,整体上的性价比没那么高 。
壳牌机油简介:
壳牌机油是世界三大润滑油品牌之一,拥有超高的知名度,使用的群众也很多 。壳牌机油有很多系列,种类丰富,按颜色来划分,共有5种颜色包装,每一种颜色都代表不同的用途和级别,也是针对不同车型进行使用 。
颜色分别为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳,其中,灰壳是指超凡喜力和HX8,均为全合成机油;蓝壳是半合成机油,黄壳的有HX6和HX5,HX6是半合成机油,而HX5是矿物油;红壳HX3和白壳HX2均为矿物油 。
壳牌润滑油主打的是清洁性能,可以很好的清除沉积物和杂质,同时其抗磨特性也特别好 , 大大提高发动机的运行效率 , 延长使用寿命,润滑效果很不错,拥有较长的换油周期,而不足的地方是市面上壳牌的假货过多,容易买到假产品 。老车用什么机油最合适相比于新车,老车的发动机经过磨损间隙会变大,需要机油有更高的粘度和抗磨保护性能,壳牌和嘉实虽然都是大牌,但是他们的全合成机油也还是三类基础油,不如PAO基础油的四类更稳定,所以老车不建议用壳牌机油 。
壳牌润滑油主打的是清洁性能,可以很好的清除沉积物和杂质,同时其抗磨特性也特别好,大大提高发动机的运行效率,延长使用寿命,润滑效果很不错,拥有较长的换油周期 。
机油粘度和车辆的匹配
如果汽车已经驾驶10年的话,保养也一般般的情况,机油的粘度要选择比较粘稠的,这样子有利于在发动机上形成油膜,太稀的机油有可能没有办法起到润滑的作用,所以10年的老车建议使用粘度值在40甚至50的机油 。
机油粘度的选择有以下几个条件可以参考 。
第一就是看汽车的新旧程度,新车就要选择粘度比较低的机油,而老车因为机械磨损老化,就要选择粘度高的机油 。
第二要看汽车的驾驶环境,如果是在市区代步行驶的话,就选择粘度低的机油,如果是经常重载、越野或者是磨损严重的车辆的话,就要选择粘度比较高的机油 。老车用什么机油最合适与新车相比,旧车的发动机在磨损后会变大,这就要求机油具有更高的粘度和抗磨保护性能 。壳牌和嘉实虽然是大牌,但它们在合成机油中的基础油还是三级,不如PAO基础油的四级稳定,所以不建议老爷车使用壳牌的机油 。


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