特斯拉，想“革”皮卡的“命” _特斯拉

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来源：道总有理
近期，特斯拉似乎一扫颓势，股价连连上涨。
6月8日，特斯拉收涨约4.6%，刷新去年10月以来高位，且连续十个交易日收涨，创2021年1月8日以来最长连涨日，继续刷新2021年来最长连涨日。在2022年遭遇了有史以来最大的年度股价跌幅后，特斯拉股价在今年上涨高达一倍多，市值逼近万亿美元。
特斯拉股价闪电式增长，得益于它的利好消息不断，而其中一则有关其新车，这辆车不是电动汽车，而是皮卡。
最新消息表示，特斯拉计划每年生产37.5 万辆Cybertruck ，这一数量远超华尔街预期，分析师此前预计2024年的产量不到10万辆，到2027年约24万辆。另外，据外媒teslarati报道，特斯拉得州Giga工厂已经安装好了生产Cybertruck的部分设备，正在打通Cybertruck量产的最后一公里。
皮卡，在整个汽车行业的占比并不高，但全球各地不乏皮卡的忠实爱好者，特斯拉早就看上了这块市场，对Cybertruck的预热更是昭示了其赤裸裸的野心。
对皮卡市场而言，新的局面或许即将打开。

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为皮卡“续命”？
傍晚、夕阳、旷野、公路，一辆孤独行驶着的汽车，这是美国经典电影《廊桥遗梦》的一个画面。男主人公罗伯特·金凯开着那台满载摄影器材、骆驼牌香烟、帐篷与麦芽啤酒的皮卡慢慢消失在暮色中，给观众留下了深刻的印象。

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在北美，皮卡极为受欢迎，因为当地居民迁移到城市周边后，多是独门独院，他们修缮房屋、装饰花园或者短途旅行，都喜欢自己动手，所以汽车的载货能力尤为重要，皮卡可以说是作为一种生活工具而存在。2020年，美国最畅销的10款汽车中，有5款是皮卡，据相关统计，皮卡占据美国汽车总销量的16% 。
但是经历了数十年风雨的皮卡市场，似乎也走到了一个“倦怠期” 。
今年3月，美国市场销售皮卡新车236248辆，相比2022年3月235543辆的成绩，仅同比上涨0.3%；1-3月累计销售新车659167辆，较2022年同期上涨了1.33% 。事实上，2020年以来，美国皮卡销量已经连续三年同比下降，销量较2019年跌去近10% 。
以皮卡届的“老大”福特为例，尽管福特F系列依然是美国皮卡市场上当之无愧的畅销车型，2022年累计销售新车63.834万辆，市占率高达23.62%，但距离曾经接近90万辆的年销水平，还是有了较大的差距。
皮卡的销量之所以触及天花板，在于其市场始终限制在北美等地区，尤其是我国这一全球最大的汽车消费市场，消费者对皮卡的消费需求不大，再加上政策限制，使得皮卡在国内的销售一直不温不火。从2011年开始，我国皮卡的销量增长缓慢，且增速持续下降，2014年、2015年、2019年销量甚至出现了下滑，直到2020年销量达到49.1万辆，创了历史新高。
皮卡市场亟需一剂强心针，而特斯拉要造电动皮卡可以说“恰到好处”，它能为皮卡市场讲述更有想象力的故事。

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根据外媒报道，目前特斯拉已经约有180万辆的Cybertruck订单，Cybertruck首批量产车型将会在8月下线，并在三季度末交付。按照每年37.5 万的产量，最初的订单需要在4-5年内消化。消费者对Cybertruck的热情，与特斯拉的品牌效应及马斯克的摇旗呐喊脱不开关系，但这也显示出电动皮卡的增长潜力。
截至目前，福特、通用、Rivian等主流的皮卡制造企业几乎都已经推出电动化产品，如福特的首款电动车型F-150 Lightning，据说现在是供不应求。
无论从外观、内饰、性能还是价格，特斯拉的Cybertruck在皮卡市场上都极富冲击力，而这对于皮卡扩张市场无疑是一大助力。尤其是在我国，电动皮卡解决了政策上对于污染问题的考量，大大有利于皮卡进城，一旦中国市场得以撬开，皮卡将迎来新的增长。

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翻越福特这座“大山”
近期，关于Cybertruck的视频和照片不断出现在社交平台上，把不少爱车之人的兴趣提了起来。
而当特斯拉风头正盛时，福特及时地“泼了一盆冷水” 。福特的CEO吉姆·法利在采访时嘲讽Cybertruck是“停在酒店门前用来酷炫的高端产品”，福特要做的是“为真正做实事的人而制造的车” 。