第一批绿牌车已经过了8年质保期，看到真实续航和换电价位，还愿意入手吗？( 二 ) _绿牌车

再看看燃油车，平均1公里至少也需要6毛钱以上，假如同样开10万公里，纯电动车电费只需1万左右，而燃油车至少需要6万以上，相当于节省了5万，充电省钱这一点毋庸置疑，但这只是其中一项用车成本。

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我们都知道纯电动车新车溢价高，同款车型，至少比燃油车贵3万以上，每年保险费用多1500+，几年后二手车少卖至少3万以上，虽然保养费用便宜，但与每年的保险费相比，还是不划算，往小了来说，换轮胎的周期都比燃油车短，这也是成本吧，整体算下来，省下来的油费，还没有多出的钱多。
所以说，省了“油钱”，但综合用车成本并不低，甚至比燃油车还高。
三、优势在痛点面前，可有可无。短短几年的时间，新能源车发展较为快速，主要还在于它的综合优势比较明显，比如动力性能、舒适性、内饰、外观、科技功能、配置、绿牌等优势都是燃油车远远比不了的。但说实话，一辆车到底怎么样，关键还要看它的短板。

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续航一直是新能源车的痛点，主要是充电慢、充电麻烦，与之相关的配套设施还有待完善，你别看有的纯电动车型宣称续航达到1000公里，可实际上并没有那么牛。
如果在冬天，开空调跑高速，实际续航普遍要打5-7折左右，相当于只能跑五六百公里左右，其实这个续航里程也足够了，但问题又来了，这样的电池容量至少在130度电以上，整车价位远远超出大部分家用车的预算。

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依靠堆积起来的电池容量，充电时间必然很长，快充至80%，前后至少需要1个小时以上，如果遇到节假日，高速服务区排队充电，排队3小时，充电1小时，时间成本很高吧，费心、费力、费时。
动力性能确实很好，二十几万的纯电动车，零百加速只需3-5秒，但平时都不敢经常跑高速，再好的动力性能，似乎用处也不大。
当然了，以上这些只是详细说出了目前新能源汽车确实存在的一些痛点，不过这并不是说，新能源车它不好，新能源是趋势，燃油车也会逐步退出这个大舞台，只是说，这个过程中还需要时间，不断完善新能源车。