产品实力还是不错的 ， 主要决定性因素还是售价 ， 希望这次 G6 能补齐此前 G9 定价、配置混乱的不足 。
何小鹏此前也曾表示：到 2025 年 ， 如果汽车企业在全球没有 3 、5 百万的量 ， 那根本活不下去了 。
时间还剩 2 年多 ， 如何提升产品竞争力 ， 加速海外市场布局 ， 对于小鹏来说形势还是挺严峻的 。
同样表现欠佳的还有蔚来 ， 第二代平台的主销车型进入新老交替期 ， 导致销量表现不稳定 。 尤其是在年初价格战打响之后 ， 相比同级竞品 ， 蔚来偏高的定价也影响了新车的竞争力 。
根据规划：蔚来将在上半年推出 5 款全新车型 ， 9 月将成为检验销量水平的最好时期 。 但按照 25 万辆的年销目标来看 ， 蔚来今年几乎很难实现了 。
不过 ， 蔚来汽车正在酝酿代号为“阿尔卑斯”和“萤火虫”的两个全新品牌 ， 前者主攻中端市场 ， 后者则是尺寸更小的车型 ， 将于 2024 年底前推出 ， 同样提供换电服务 ， 应该会对销量表现有所提升 。
可换电服务下放之后 ， 蔚来又还剩下多少品牌魅力呢？
问界继续开卷 ， 极氪要成黑马
问界和极氪是老狐比较关注的 。 华为正在对问界加速技术赋能 ， 问界 M5 智驾版是首款搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾辅系统的新车 。
硬件配备了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等 ， 并叠加全新天线技术 ， 率先实现了不依赖高精地图高速、城区等工况的高阶驾辅体验 ， 水准无限接近 L3 级 ， 销量表现还有释放空间 。
同时 ， 在年内正式发布的全新旗舰 M9， 被余承东定义为“1000 万内最好的车” ， 新车将搭载百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型等一系列新技术 。
顶配版车型将提供 10 块屏幕 ， 尺寸从 16-100 英寸不等 ， 简直就是移动的“彩电会客厅” 。
【蔚来汽车|4 月新能源销量：蔚来销量不佳，李斌要去找工作了？】极氪则在最近保持了较猛的发展势头 ， 2 年时间累计交付 10 万辆 ， 速度在新能源品牌中是比较快的 ， 极氪 001 还获得了 3 项辅助安全满分 ， 创造了历史高分 。
最主要的还是极氪 X ， 杀入 20 万级市场后 ， 新车将承担起走量任务 ， 从品牌和产品实力来看确实诚意满满 ， 在 6 月开启交付后 ， 极氪或将成为万辆俱乐部新成员 。
最新数据显示：全球新能源车年销已破 1 千万辆 ， 国内市场占比达 6 成 ， 增速远超预期 ， 销量的快速增长也意味着内卷的不断升级 ， 随之而来的是高阶驾辅、智能座舱等先进技术的下探 。
尤其是上海车展刚刚结束 ， 市场又将迎来一大波儿新车 ， 未来将是品牌、产品、营销、技术、价格与更新速度的综合比拼 ， 谁能跑赢新能源的下半场呢？
参考资料：
比亚迪、蔚小理 4 月销量、问界 M5 智驾版发布会
编辑：泽天
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