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顿挫感是什么意思(迈腾起步顿挫怎么回事)

迈腾作为一汽大众主打商务的中高端市场，一直扮演着重要的角色 。其稳定的外观和宽敞舒适的内饰空受到众多消费者的青睐 。但购买四年后，迈腾车主黄先生说:“我再也不买一汽大众的车了 。”
2017年，黄先生在长沙一汽大众4S店购买了一辆2017款迈腾330TSI DSG豪华轿车 。开了4年5.2万公里，车辆严重倒退 。根据黄先生的描述，“当你在一档和二档之间切换的时候，就像有人在背后踢你，同时在拉你 。堵车很难开车 。”黄先生告诉采访人员，车辆发生故障后，他开车到店检测，被告知是“变速箱的机电单元损坏” 。维修费用一共18000元，因为超过了保修时间，他只好自掏腰包 。他随后询问了其他修理厂，即使是拆了零件，整体维修费用也高达8000多元 。
业主:为什么质量问题我买单？
“这根本就是迈腾的质量问题 。我为什么要付钱？”黄先生说，他的迈腾车中至少有10多款迈腾车型出现变速箱顿挫的严重症状，而出现这种问题的车大多已经开了4-5年，行驶里程达到了5万公里 。黄先生怀疑这是车辆本身的质量问题 。
对此，采访人员发现，2013年3月20日，一汽大众向国家质检总局备案了召回计划 。决定自2013年4月20日起，召回新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T、新迈腾1.8T、新迈腾1.8T 。召回原因是变速箱内机电单元电子故障或油压不足可能导致动力输出中断，存在安全隐患 。召回措施:免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，免费为用户升级最新控制软件 。
不在召回批次，应该是指车辆变速箱中的机电单元没有故障，但根据车主描述，不在召回批次，出现问题的车主不在少数 。采访人员还在车之网等网站上搜索到大量迈腾、速腾、CC、高尔夫车主的投诉 。时间集中在2017 -2019年 。
客服:无权回答 。
一位投诉迈腾质量问题的网友称，2013年央视315晚会上，大众DSG双离合变速箱问题被曝光，大众被迫同意将所有搭载DSG的车型质保延长至10年16万公里 。然而，2014年大众单方面取消了这一政策，仅对2014年4月1日前购买的搭载DSG双离合变速箱的车辆实施上述延保服务 。
早在2019年4月25日，北京交通广播就曾致电一汽-大众投诉“一汽-大众变速箱机电单元损坏”一事，他得到的回答总结为四个字——“无可奉告” 。采访人员也就此问题呼吁 。
一汽大众客服热线，客服人员告诉采访人员，“变速箱机电机组投诉”只有内部高层的相关数据，他们无权回答 。
截至采访人员发稿时，黄先生告诉采访人员，他已经卖车了 。他说他当时买这辆车的时候，裸车价格是23.49万，加上保险和购置税，落地价超过25万 。现在因为变速箱问题，车只能卖13万 。
潇湘晨报采访人员张毅
【来源:潇湘晨报】
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