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凯迪拉克适合什么人开(女生眼中的5大豪车)

现在年轻人对汽车的要求不再局限于代步，而是希望在不同的场景下表现出不同的特点，用网络流行语来形容就是“咸中带甜” 。车辆能体现车主的气质，女生选车更是如此 。在这个领域，凯迪拉克CT4这个百年豪华品牌的出身，以及“大而超”的运动特性，成功吸引了车妹们 。它有咸和甜的特点吗？让我们看看试驾后的汽车女孩是怎么说的 。
NO.1 豪华后驱并非遥不可及90年代出生的车妹之所以选择CT4，首先是因为它是一款入门级的高级轿车，价格相对实惠 。甚至可以说是“甜”，年轻人拥有它也不会有太大的经济压力 。
负担得起的豪华后轮驱动
其次，这个价格不是买一辆普通的后驱车 。凯迪拉克CT4的性能有很大的提升潜力 。原厂最大功率174kW，最大扭矩350N·m，当你想进一步挖掘其性能潜力时，可以升级外接电脑，更换竞技三元，使最大功率达到206KW，最大扭矩达到410N·m，零百加速可以提升到惊人的5.9s，让你成为人们常说的“5秒俱乐部”的一员 。这是CT4的“盐”面 。它的内功足够霸气 。关键是升级的投入不大！非常适合喜欢玩车的车主 。
更新的动态参数
在此之前，5秒俱乐部的最低门槛是价值近40万的运动型紧凑型车，如奔驰AMG A35 4MATIC、宝马M140i、进口奥迪S3、大众高尔夫R等所以，凯迪拉克CT4的出现，让拥有一辆豪华后驱车，包括进一步成为5秒俱乐部的一员，似乎不是遥不可及 。另外一个问题，喜欢车妹的女生需要性能这么强的车吗？它开起来有什么区别？接下来，车姑娘将分别在赛道、主城区道路和高速/高架道路进行试驾体验 。
NO.2运动性和舒适性会冲突吗？试驾前，爱美的车妹们一定要来一组“车模摆拍” 。这一张气质，车妹，紧绷到只需换个角度，换个姿势，就能随意在温柔与野性之间切换 。也有咸有甜 。
车妹可以咸可以甜，可以自由切换 。
凯迪拉克CT4的气质还是很配车妹的 。外观采用家族式设计，帅气的大灯，立体的车身线条，熏黑的运动套件，霸气的一面 。另一方面，细节方面，前大灯配备了全LED闪电灯，车身也融入了新潮元素 。虽然线条依然是菱形切割，但是加入了很多柔和的曲面 。和车妹在一起没有违和感 。
运动外观细节显示
运动外观不影响车的豪华 。内饰整体布局简洁大气，大量使用真皮材质包裹 。细节上，中控旋钮的电阻调节到了舒适的手感，钢琴烘焙实心键和金属换挡拨片都体现出了精致的做工 。
内部布局和细节展示
车妹测试的28T精英型，一坐上去就觉得座椅包裹性很好，舒适透气 。座椅有8向电动调节，方向盘有4向调节，无论体型如何都可以调节到舒适的坐姿 。此外，座椅衬垫非常柔软 。当面对道路上的一些小颠簸时，座椅可以再次过滤，可以有效缓解骑行疲劳 。兼顾运动性和舒适性 。车载音响是BOSE的，空和PM2.5滤镜 。玩车妹觉得这个配置还是很不小心的 。
座椅和材料展示
从静态体验来看，凯迪拉克CT4和车妹都是咸甜风格 。打开的时候是什么感觉？
NO.3性能车只适合赛道吗？要体验5秒钟的俱乐部赛车，首选场地当然是赛道，在这里你可以体验动力和操控性能 。
在车美赛道试驾CT4
CT4有三种模式可供选择，分别是舒适、防滑和运动模式 。在体验直线加速时，玩车妹觉得其舒适模式的性能已经足够 。切换到运动模式时，动力响应会更加积极，变速箱会选择保持高转速 。
三种驾驶模式
当系统检测到油门移动非常快时，会自动进入“性能换挡”模式，变速箱的反应会更加激进 。这种强大的力量带来的往后推的感觉，作为一个玩车的女生，也是一秒倒的 。
性能换挡模式的正确开启方式
力量被完全释放 。
然后，车妹在赛道上经历了高速过弯，CT4电子系统的操控充分展现了后驱车的特点 。让车妹们印象深刻的是，CT4的转向反应及时，非常准确 。车身稳定系统开启时，还可以让车尾在一定范围内滑动，只有角度过大时才会介入刹车 。这样既能保证行车安全，又能让车妹们体验到车尾滑行的驾驶乐趣，这是前轮车所不具备的 。车妹们甚至认为油门是凯迪拉克CT4的第二方向盘，也是CT4的“盐”面 。
体验赛道转弯 。
体验结束后，玩车女孩把车开上了高速，回到前面提到的问题 。女生开车需要性能这么强大的车吗？根据车妹的经验，动力强劲，动力对油门踏板的反馈及时，会让车子更好的操控 。如果动力不强，车辆反馈延迟会增加误操作风险，高速超车信心不足 。凯迪拉克CT4的线性动力输出可以在超车时持续提供强劲动力，让车妹们对超车更有信心 。这就像有一个霸气的男朋友支持你做的任何决定，同时靠自己的力量保护你 。


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