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跑川藏线什么车最适合(适合跑川藏线的越野车)

【跑川藏线什么车最适合(适合跑川藏线的越野车)】“自驾西藏有几千万辆神车，其中五菱洪光至少占一半 。遇到皮卡车就靠边站 。”
一次自驾游西藏，酒桌上从一位川藏线高手那里学到这句话 。他告诉我，“10年前，川藏线上最常见的车辆也是最狂野的，它属于五菱洪光 。川藏第一神车五菱洪光，名不虚传 。”

得益于近年来西藏的路况越来越好，川藏人民的生活水平越来越好，五菱洪光逐渐淡出了人们的视线，在川藏线上看到了以普拉多为代表的更为沉稳的越野车 。
“在跑川藏线之前，五菱洪光真的很厉害 。平时一脚踩油门一个枪坑 。川藏线下来的时候，头顶上有好几个大包 。”司机一边喝酒一边告诉我 。
“开慢点，不会让头撞到车顶吗？”我开玩笑地回答 。

司机笑了 。“我没办法 。大家都想开慢点，但是有些陡坡 。不老老实实踩油门，五菱洪光爬不上海拔5000米的关口，半路熄火就麻烦大了！”
我以为十年前的川藏线一定更有趣 。几乎很难体验到户外越野的刺激，因为它不像现在一样全是柏油路 。
“当时从新都桥到稻城亚丁，即使连夜开车，也要2天才能到 。路太差了 。你要是开一辆奥迪A6，宝马或者像今天这样的其他车，心疼得要死，底盘下来绝对没用 。”司机说:“你看，现在，从新都桥到稻城亚丁要半天，中间一个坑都没有 。”

开车走川藏线，一定要雇一个老司机做旅伴，因为一个人开车真的会很无聊 。我对这里的变化，历史，风土人情等一无所知 。沿着川藏线 。一路上基本只有风景，但是有川藏老司机的陪伴就不一样了 。他能给你讲川藏线的各种有趣的人，讲的很地道，还有那些在网上基本看不到但接近真实历史的轶事 。
比如，在谈到新都桥到稻城亚丁的路况时，他告诉我，稻城亚丁之所以是现在川西最好的路，是因为曾经有一个“大人物”到过稻城亚丁 。
“大哥”坐车去稻城亚丁，一路上的路况太差，颠簸的路让那个“大哥”的汗毛都竖起来了 。回到成都后，大禹立即下令“要想富，先修路”，稻城亚丁的路瞬间修得像公路一样 。

同时，司机还告诉我，除了五菱洪光，川藏线上还有一种车，就是皮卡车 。五菱洪光和皮卡车大多是由藏族当地人驾驶的当地汽车 。外地人很少开这两种去西藏 。
藏族人的性格和饮酒方式大多豪放不羁，开车技术也是如此 。五菱洪光追普拉多，皮卡在拐角处超过了你的车 。外人认为极其陡峭的川藏线，无非是自家后院的大草坪 。

“总之，虽然现在川藏本地人大多开普拉多 。然而，皮卡和五菱洪光有着相同的气质 。如果在自驾川藏线上遇到这两种车型，一定要靠边站 。”司机故弄玄虚 。“别问我为什么 。秀才遇到兵你就明白了 。”
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