全新君越为什么大降价(二手车买君越好痛苦)( 二 )
气门室盖没有拆过，进排气歧管没有动过，不存在吊装、拆卸、修理发动机的可能 。再来看看全车的油水 。只是油有点脏，后期需要保养 。其他油水未见异常 。有的朋友会说，还需要测油水吗？盛达告诉朋友们，油和水是车辆的血液，是保证发动机变速箱工作状态的重要项目 。而且检测油水也不费时费力，举手之劳而已 。既然是全面细致的测试，就不能放过每一个细节 。
进入车内，内饰至少九成新，几乎没有磨损 。整个内饰的配色也给人一种非常好看的温馨感 。整个前排的设计风格既表现出略显小气的中控面板，又在体现沉稳豪华感的同时，尽量追求现代的设计风格 。
整个汽车座椅底部的螺丝没有拆下来拧过，滑轨和座椅框架没有锈迹和泥沙残留，表面只有一层灰落 。转向柱内无沉淀物残留和腐蚀，可初步排除内饰浸水涉水的可能 。
保险丝盒缝隙内未发现沉淀物残留，固定螺丝未拆下扭曲 。
车辆启动时，仪表无故障灯，所有功能按钮和旋钮都能有效工作 。一体式内饰的磨损情况与OBD读数一致，实际公里数与计价器显示的里程数基本一致，无计价器调整 。
OBD偶尔检测到一些故障码，都是电池电压低造成的，不影响使用 。首先清除故障代码，然后在给蓄电池充电后观察 。
到了后备箱，备胎槽无水渍，无锈蚀，无霉变 。后裙板和两侧导水槽的焊点都是原厂工艺，表面光滑，没有切割点 。综合以上情况，排除了车辆尾部严重追尾的可能 。
内饰没有问题 。这里有一个动态路测 。起步比较快，座椅的包裹性和舒适度都很到位，堪比日产沙发 。加减速都在正常范围，ABS可以及时介入，换挡没有明显的顿挫，底盘没有异响 。但在直线行驶时，发现方向有点偏右 。才开了两年多的车为什么会熄火？
这就需要我们检查底盘了 。从路上回来后，我就把车束之高阁，标配前麦弗逊后多连杆悬挂配置 。我们需要拆下护板来检查里面的细节 。
我们先来看方向偏差的问题 。转向器和附件的固定螺丝没有动过，右前悬架没有底损 。但是右前方的减震已经更换了，所以方向跑过大的概率是更换减震造成的 。可以用四轮定位解决 。但是我们知道，更换减震器一般是漏油损坏的原因，漏油是汽车行驶里程大导致的减震器过度磨损 。所以，这里减震器的更换让我很困惑 。后来看了维修记录，原来是4S店要求更换，车设计有缺陷？
前副车架(也就是元宝梁)螺丝没拆扭，发动机变速箱连接处螺丝没动过 。机舱上部的检查结合底盘下部的调查，完全保证了发动机变速箱不吊、不拆、不修 。
发动机油底壳螺丝没有拆过，没有漏油的痕迹 。发动机变速箱的状况相当好 。
四个轮胎都是原厂轮胎，磨损程度不是很大 。买了之后可以直接使用，不需要后期的维护费用 。
底盘测试完了，今天的测试就全部结束了 。梳理一下车况:全车三面喷漆，外观有一些瑕疵 。后期要换三次机油机滤，四轮定位 。是两年多的准新车，整体状况优秀 。张医生得知车况后也挺高兴的 。他签了合同，办了手续，几乎没谈价格 。他那么直爽，好像急着去提车！哈哈！
众所周知，美系车保值率比较差，下面我们就来分析一下这款君越的二手价格 。这款车厂家指导价28.98万，新车基本在28万左右，包含优惠 。现在的二手车市场是怎样的？16-17万区间 。注意，这只是车商的零售价 。车商收车成本低于16万 。也就是说，车主应该只能拿到15万，这只是低 。两年后你就亏了13万，将近一半 。如果你是车主，是不是有种撞南墙说不出话的崩溃？
一般来说，像这种一两年的准新车，车况会走向两个极端，要么很精品，要么出大事故 。新车受重创后换车的人不在少数 。好在今天的君越属于前者 。我对这款车的建议是，如果车价合适，车况可以考虑 。首先，君越的水平足够高，配置足够丰富，乘坐非常舒适 。级别高了以后，安全性有保障 。然后君越本身的市场也不是很好，所以性价比会比较高 。虽然油耗多了点，但是想想 。买日系德系车多花的钱够不够给这辆车加油？当然，这一切的前提是要仔细鉴定车况 。
好了，今天的测试分享就到这里 。我是汽车检测所的二手车检测技师 。喜欢还是不喜欢，喷吧 。我修车多，读书少，写字差 。请原谅 。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
收藏3万辆，零售8万辆 。这辆只开3万公里的二手速腾到底有多黑？
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