整备质量是什么意思(总质量是什么意思)
描述:
本文讨论了没有运输资格证和营运证 ， 却可以驾驶C牌照的蓝牌货车；车辆可以作为营运车辆 ， 不需要任何额外的资质 ， 不允许任何组织在参与运输时因无证经营而受到处罚 。这是整备质量小于4.5吨 ， 车身长度小于6.0米 ， 可以使用蓝色号牌的货车的绝对优势 。
我应该选择哪种型号？
这是一些从未接触过货车的新手司机的困惑 。下面我们从不同的出发点来分析一下各类车辆的选择标准 。
客货两用自用运输经营运输大件运输城配快运第一种用法对应“皮卡车” 。
这类车又叫“三厢车”或“出租车头” ， 特点是轿车的标准驾驶室 ， 车头较长 ， 即以前后驱动为主的皮卡车；其特点是额定载重低(无超载/允许载重的重量标准) ， 集装箱长度在1.5-2.0米之间 。单排皮卡也有达到3米长集装箱的选择 ， 但是比较冷门 。皮卡多为个体户使用 ， 多为日化百货、机械配件、五金工具、机械租赁等行业用户使用 。有没有发现什么特点？
总之皮卡适合自用 ， 兼顾客货 。运输本身不创造价值 ， 而是依靠其经营的商品来创造价值；重点是这些商品大多价值高 ， 追求时效性 ， 足够大的利润空决定了选择的交通工具可以更舒适 。同为皮卡SUV的驾驶体验 ， 舒适性是所有类型卡车中最高的；同时 ， 大部分高价值的商品不会超载 ， 低额定载重也能满足；最后 ， 皮卡拥有和四驱越野车一样的越野能力 ， 这种附加值给了皮卡多一些卖点 。
如果用两个字来概括皮卡在卡车阵营中的作用或定位 ， 那就是“轻奢” 。
自用运输覆盖以上皮卡用户群体 ， 同时增加农副产品运输用户 。
有两种推荐型号:
皮卡微卡皮卡适合高价值的农副产品 ， 微卡适合普通的农副产品 ， 即以“量”为生的产品；你总能在农副产品市场或者街道上看到一些卖水果或者蔬菜的皮卡车 。这些卡车是微型卡车 。
微卡在蓝牌卡车上确实能胜任重活 ， 算是一个起点选项 。选择微卡时 ， 一定要选择“非承重体”选项 ， 绝对不建议选择承重结构的微卡；所谓承载式 ， 就是和汽车一样的框架体 。车架的抗扭强度和承载极限相当低 ， 支撑轴极限载荷也足够低 ， 因为重载荷很容易使车身变形 。这些微卡最大额定载重不超过一吨 ， 多为五六百公斤 ， 但都有几米长的容器 。这不是花瓶是什么？这类微卡最知名的是五菱 。这个牌子的微卡都是承重结构 ， 但是价格不低 。
非承载式车身是指具有独立底盘的结构(俗称大梁) ， 车架底部为高强度底盘；这种微卡的载重量比较理想 ， 最大2吨 ， 平均1.5吨多 。最起码运输农副产品不用担心超载 。关键是高强度车体配合高强度车轴 ， 极限载重可以达到3.5吨左右 ， 在野外倾倒货物会更实用 。
但微卡采用中置后驱布局 ， 发动机在前座下方 ， 噪音大 ， 温度高 ， 驾驶体验比较差；所以微卡只适合作为工具车使用 ， 或者作为城市交通的补偿 。参考品牌有福田、长安、东风、解放、中国重汽等 。 ， 主要是商用车品牌 。
城市交通是职业司机的一个选项 ， 也可以作为经营自用微卡的副业选项 。
模型的建议顺序是:
微卡轻卡在蓝色品牌卡车中 ， 最大的尺寸是轻型卡车 ， 集装箱可以有4.2米长 ， 但目前看来是实用价值最低的卡车 。因为轻卡偏向于追求大尺寸 ， 所以蓝色品牌的卡车总重量应该不会超过4.5吨 。“总质量-整备质量≈载重量” ， 整备质量是空卡车重量的概念 。为了提高轻型卡车的极限载荷 ， 各大车企过去都是按照中型卡车的标准来制造底盘和车桥 。空货车的重量可以接近甚至超过4.5吨 ， 大部分在3.5吨左右 。
这样一来 ， 轻卡的额定载重量最低为“负” ， 最高也不过一吨左右 ， 和微卡没有价值差异 。以前轻卡可以在“按两轴车管理轻卡”的区域超载 ， 总重量不超过18吨 。但轻卡的这种模式破坏了中卡和重卡的运输市场生态 ， 轻卡一度成为卡车圈的“搅粪棍” 。最终不得不改变管理模式 。轻型卡车仍然作为普通两轴车使用的地区会越来越少 ， 轻型卡车只能拖运和倾倒 。
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