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开卡宴的都是什么人(开保时捷卡宴的人什么档次)

导语:保时捷卡宴的司机都是些什么人？100万卡宴混动版故障率高吗？
【开卡宴的都是什么人(开保时捷卡宴的人什么档次)】保时捷卡宴作为顶级性能SUV ， 和大众途锐、奥迪Q7有关系 ， 但毕竟调教不同 。几百万能买得起保时捷卡宴的都不是普通人 。这些人经常两面讨好 。他们有的是大老板 ， 有的是混社会的 。接下来 ， 我们来看看保时捷卡宴混动版 。这些人为什么喜欢？混动卡宴有哪些看家本领？
首先 ， 保时捷卡宴混动E-Hybird的外观？除了卡钳颜色和标志 ， 你真的看不出它和普通卡宴有什么区别 。这辆车多少钱？指导价94.8万 ， 但保时捷是主打个性化选装 ， 所以还需要加四色轮毂盖可选 。
动力总成？(251ps)2.0T发动机+(136PS)电机++8AT ZF变速箱 ， 零加速5.6秒！(大哥 ， 我在路上被SUV撞死了！)
我被室内的细节迷住了 。金属指节滚轮闪闪发光 ， “咔嚓咔嚓一声”拧上去真好看 。我可以在那里干一天！但是窗口控制按钮手感太硬 ， 我不喜欢 。全触控中控面板会不会不好用？没有怎么了？如果你有Macbook ， 我想你一定对虚拟震动印象深刻 ， 卡宴的键感也是一样 。不仅仅是振动的反馈 ， 振动感也可以和真相混淆 。(但是指纹采集者一定要有耐心 。)
作为“百万级豪车” ， 卡宴有氛围灯并不稀奇 ， 但能单独控制隔断的亮度就很甜了 。第一次看到“剧透”这个词的时候很迷茫 。防流板？它在哪里？原来卡宴的扰流板在车顶 。
“开车怎么样？”转向感觉Cayenne E-HY/OIRD版转向感觉更轻(舒适模式) 。如果开启sporti模式 ， 方向盘感觉就像开跑车 ， 而且是初始的 。多种驾驶模式的车 ， 像这种 ， 总会找到喜欢的感觉 。
保时捷卡宴混动NVH怎么样？总的来说这个价位的车隔音很难挑毛病 ， 只是车的个性不一样 。急速加速时 ， 发动机和电机共同工作 ， 当时的声音慢慢传进车厢 ， 但声音不是很大 ， 好像发动机离车很远 。悬架:Cayenne E-Hybird标配空空气悬架 。这种悬挂的好处只有想软的时候软 ， 想硬的时候硬！所以 ， 你问我关于它的暂停？那么 ， 你想问什么样的模式呢？
加速性能怎么样:我觉得卡宴e-Hybird的加速很“通透” 。什么是“透明”？你吃过芥末吗？那是一种直达鼻腔的畅快感 。踩油门真的是撕心裂肺！刹车前部有点软 ， 要踩深一点！
结论:卡宴有哪些黑科技？为了减少风阻 ， Cayenne e-Hybird会把嘴闭上(进气格栅) 。保时捷用实际行动告诉你:连我家的混动都是为了性能！省油？它不存在 。最后 ， 卡宴混动版故障率高吗？质量还是对得起百万豪车的 ， 但只有保养的部分能得到有钱人的支持 。谁拥有保时捷卡宴？相信大家心里都有答案了 。至少值800万 ， 那么100万的卡宴混动版故障率高吗？后期更换一个电池组价格高达30万？你对保时捷卡宴有什么看法？为什么这么多人喜欢？请在下面留下评论 。


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