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auto什么意思(~a是什么意思)

现在自动挡很普遍 ， 但是还是有很多人不知道各种自动挡的术语是什么意思 。今天我们就来一一介绍一下各种自动挡 ， 这样不仅可以区分清楚 ， 还可以了解各自的特点 。
先来列举一些与自动变速器相关的常用术语:自动变速器、无级变速器、CVT、双离合、AT、手自一体、DSG、DCT 。这是目前最常见的自动变速器术语 。你觉得有点头晕吗？种类那么多 ， 怎么分！其实很多都是一个意思 ， 只是称呼不同而已 。
自动挡：包括所有自动变速箱
手动挡有三个踏板 ， 离合器 ， 刹车 ， 油门 ， 驾驶员需要踩下离合器才能换挡 。这是手动变速器 。自动档只有两个踏板 ， 刹车踏板和油门踏板 。开车的时候变速箱会自己换挡 ， 也就是所谓的自动挡 。对于家用车来说 ， 只要没有离合踏板 ， 就是自动挡 。
【auto什么意思(~a是什么意思)】自动变速器是一个统称 。就像轿车一样 ， 可以分为轿车、货车、面包车 。自动变速器也有很多种 。现在家用车中最常见的是AMT、AT、CVT和DSG(DCT) 。下面我们就来一一介绍一下这些自动变速器的特点 。
AMT：入门级别的自动挡 ， 手动挡的身子 ， 自动挡的命是AMT(手自一体变速器)的缩写 。直接翻译过来就是:自动手动变速箱 。
AMT是最简单的自动变速器 ， 本质上是手动变速器 。离合器和换挡拨叉和传统的手动变速器区别不大 。不同的是 ， 它的离合器和换挡拨叉是由电机驱动的 。在计算机的控制下 ， 它能自动完成踩离合、换挡、换档、松离合等操作 。既然能自己换挡 ， 那肯定算自动挡 。
AMT在自动挡中结构最简单 ， 成本最低 ， 所以那些想用自动挡但受成本限制的车都喜欢用这种自动挡 。因为AMT本质上是手动变速箱 ， 换挡速度比较慢 ， 换挡时会有动力中断 ， 所以舒适性比较低 。
AT：液力自动变速箱 ， 最早的自动变速箱AT是Auto Transmission的缩写 。是最早可以自动换挡的自动变速器 ， 所以早期命名为自动变速器 。
AT通过内部行星齿轮组以不同方式的配合来产生不同的档位 。上图是一个行星齿轮组 ， 由太阳轮、行星架和外齿圈组成 。行星齿轮组的传动关系有很多种 。这里有几个供你参考:

当动力从太阳轮输入 ， 齿圈固定后 ， 行星架会得到更高的转速 ， 相当于高档位 。
当动力从齿圈输入 ， 行星架固定时 ， 太阳轮会得到一个较低的转速 ， 相当于一个低档 。
从太阳轮输入动力 ， 固定行星架 ， 齿圈就会在倒档低速旋转 ， 相当于倒档 。
在自动变速器内部 ， 多个行星齿轮组以特定的方式组合 ， 然后利用离合器片控制行星齿轮组各部分的连接和固定来实现不同的档位 。AT变速箱的行星齿轮已经啮合 。换挡时只需要电磁阀控制液压油的流量 ， 驱动相应的离合器来控制行星齿轮的运动 。所以AT变速箱换挡平顺 ， 换挡时动力不中断 。
由于AT变速箱结构合理 ， 各个结构单元都没有明显的弱点 ， 所以其可靠性非常高 ， 在合理的调整下能够带来非常平顺的换挡品质 。是目前最先进的变速箱 。市面上的AT变速箱主要有早期的4AT、现在流行的6AT以及未来主流的8AT、9AT甚至10AT 。
本田变速箱的平行轴
说到AT变速箱 ， 就不得不提到本田的平行轴AT变速箱 ， 早期本田的自动挡车型几乎都是使用这种变速箱 。
本田的平行轴AT变速箱本质上也是手动变速箱 ， 内部的齿轮结构和手动变速箱很像 ， 只是手动变速箱的离合套换成了可以自动控制的多片离合器 ， 你需要换哪个挡位的离合器都可以组合 。这绝对是一个完全开放的设计 。
早期AT变速箱一般有4挡 。当时本田已经广泛使用5速平行轴变速箱 ， 所以当时本田的变速箱还是比较先进的 。但是现在AT变速箱挡位大大增加 ， 而本田的变速箱要想增加挡位就需要增加离合器的数量 。变速箱的体积大小无法控制 ， 所以本田逐渐淘汰了自己的平行轴变速箱 。但是本田的平行轴变速箱绝对是经典变速箱 。
CVT：无级变速箱CVT就是无级变速器 ， 翻译成中文就是无级变速器 ， 也叫无级变速器 。


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