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为什么要禁摩(为什么只有中国禁止摩托车)

按照“驱动方式”来说，车辆只有两种，一种是燃油驱动，一种是电力驱动 。燃油驱动的车辆是汽车和摩托车，电动车是两轮电动车，其中汽车属于四轮车，与两轮车没有直接的“竞争关系”，而同为两轮车的摩托车和电动车则属于 。
速度方面，普通电动车的速度在20-30 km/h左右，而普通125CC的摩托车可以达到90 km/h 。
动力方面:电动车的动力是电机，摩托车的动力是发动机 。我们按照0到100米的时间来计算 。电动车时速20 km/h，20000÷60分钟=333 m/min，也就是20秒左右，而摩托车时速90 km/h，90000÷60分钟= 1500 。
续航方面:48V12AH电动车可续航36km左右，60V20AH电动车可续航70km左右，125CC摩托车加满油后可续航不低于200km 。
在环保方面，摩托车在骑行过程中会排放一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅和硫氧化物等有害物质，而电动车在骑行过程中不会有排放问题 。但是电动车的铅酸电池如果处理不当，会受到重金属铅和电解液的污染 。
在其他方面，比如使用的灵活性，操作的难易程度，电动车和摩托车其实差别不大 。综合这几个方面，我们可以看到摩托车的使用其实比电动车更有优势 。
摩托车在我国的曾经和现状
摩托车的优势也决定了它的受欢迎程度 。摩托车在中国还没有出现，自行车无法满足大众的出行需求，汽车也超出了普通人的预算 。摩托车作为一种交通工具很受欢迎 。在过去，对于任何能买电动车的人来说，这都是一件“时尚的事情” 。许多人会选择摩托车作为他们的“第一辆车” 。
然而，摩托车的“兴盛”时间并不长 。随着摩托车数量的增加，一些负面问题开始出现，减缓了摩托车的发展 。也就是1985年，北京因摩托车污染率先实施摩托车“禁摩”，各地纷纷跟进 。如今，36年来，“禁”摩托车的城市已近200个，基本覆盖了所有大中城市 。
摩托车“禁令”实施36年，该不该放开惹争议
关于摩托车的“禁令”，到现在已经36年了，摩托车的技术也有了很好的提高，尤其是摩托车的排放 。与30年前相比，摩托车的排放标准高了很多，污染也少了很多 。很多人希望放开摩托车 。毕竟现在城市交通拥堵，放开续航、速度、动力更好的摩托车，有助于缓解拥堵问题 。但也有人说，不应该放开摩托车“禁令”，哪怕是中国第一个 。
Xi从2017年11月23日起放开摩托车“禁令”，也是目前唯一放开“禁摩”管理的城市 。现在不到三年，又有不少网友呼吁“禁摩” 。因此，其他城市需要对是否放开摩托车更加谨慎 。那么，作为一种两轮交通工具，为什么摩托车与自己的“同行”电动车相比如此冷门呢？
3大理由告诉你，实现放开“禁摩”有点难而不是摩托车做错了什么？不如说摩托车存在一些比电动车棘手的问题，阻碍了其“禁令”的发布 。小专家就从已经放开“禁摩”的Xi安好好看看，用三个理由告诉你为什么放开“禁摩”有点难？
第一个原因:摩托车没有存在的必要，或者说摩托车实际上已经不再是城市的“刚需” 。一个Xi安的网友说应该“禁摩”，给出了这个理由 。其实这里面也有一定的道理 。其大致内容:现在的电动车续航能力和动力都有了很大的提升，速度也会逐渐跟上，可以满足日常通勤需求 。摩托车在城市通勤中并没有起到太大的作用，反而会有更多的弊端 。
原因之二:摩托车“炸街”让人不满 。坦率地说，现在的摩托车交通工具已经下降了很多 。很多摩托车车主想要的不仅仅是摩托车的运输功能 。摩托车往往被一些很有个性的人视为“很酷”的交通工具，尤其是一些非法改装 。开车在街上，噪音很大，很多同路人吐槽 。一旦不限制摩托车上路数量，就会对人们的生活造成危害 。
原因之三:摩托车行驶给其他车辆带来安全隐患 。众所周知，机动车道主要供四轮车和公交车使用，非机动车道主要供自行车、电动车等两轮车使用 。现在摩托车作为一种特殊的交通工具，不仅仅是两轮车，也是一种机动车类型 。很多走机动车道的车主表示不满，容易刮蹭，而不走非机动车道 。在速度和动力上完全和电动车不对等，很多车主也非常担心刮蹭和发生事故 。所以，如果大量的摩托车加入道路，对现在的道路秩序将是一个考验 。
专家观点:虽然包括我自己在内的很多人都想放开对摩托车的“禁令”，但放开摩托车确实是一个“利弊”的问题 。虽然摩托车可以缓解拥堵问题，给你多一个交通工具的选择，但是它的噪音、事故、不遵守交通规则等问题也被很多人认为是对城市的“极大伤害”，所以摩托车想要放开 。


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