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中国苏30全部退役 苏30战斗机

苏-30战斗机(中国所有的苏-30都退役了)
早在1996年9月，在英国范堡罗航展上，俄罗斯苏-37战斗机就公开亮相 。苏-37凭借其先进的推力矢量发动机，在航展上的机动表演震惊了现场所有人，包括印度人 。随后，俄罗斯趁热打铁，说服印度将苏-37使用的推力矢量喷管和有源相控阵雷达装配在俄罗斯苏-30战斗机上 。届时，这种新型战机将成为继美国F-22战机之后的世界顶级战机 。对于一向热衷于“高精尖”的印度空军队来说，俄方的这一提议堪称完美，尤其符合印度的需求 。因此，在没有看到新战机原型机的情况下，印度于当年11月30日与俄罗斯签订了价值15亿美元的40架战机合同(1998年又多了10架)，并支付了数亿美元的定金 。这就是著名的印度苏-30MKI战斗机的由来 。
只生产一架苏-37 。
虽然俄罗斯为了得到印度的订单做出了各种承诺，但是却向印度描绘了各种新型战斗机的美好前景 。但实际上，当时俄罗斯离生产这款机型还很远，整个项目的启动资金就是印度交的定金 。由于印度当时已经迫不及待要获得新的战斗机，俄印达成协议，向印度提供一批性能较低的苏-30M型号，待俄罗斯技术成熟后再升级到苏-30MKI的标准 。为了满足印度的迫切需求，俄罗斯行动非常迅速 。1997年3月，签署协议不到半年，就向印度交付了首批8架苏-30m 。然后在1999年11月交付了第二批10架苏-30Ms(按照印度的要求使用法国航电) 。当印度兴高采烈的时候，它不知道这将是一场噩梦的开始 。
印度很快发现第一批8架战斗机存在很多问题，其中大部分是俄罗斯空陆军最初生产的Su -27UB，但由于俄罗斯空陆军缺乏足够的资金购买，一直没有交付 。印度签署购买合同后，它们被重新喷漆并被送往印度 。而且仅仅飞行了几个月，印度就发现苏-30M发动机叶片出现明显裂纹，被迫停飞所有苏-30M 。
印度获得的首架苏-30M
忍无可忍的印度空军拒绝继续接受苏-30M，并对俄罗斯表示，如果俄罗斯不做出改进，印度将放弃整个苏-30MKI计划 。俄方表示，苏-30MKI进展缓慢的最重要原因是印度没有及时交付资金，俄罗斯无法为苏-30MKI的研制提供足够的资金 。俄罗斯还表示，即使不能完成苏-30MKI项目，也不会退还印度支付的资金，并威胁向中国提供相关技术 。无奈的印度最终不得不向俄罗斯让步，继续投入苏-30MKI的研发 。在最初的50个订单中，剩余的32个将在技术成熟后交付 。并且在2000年12月，印度与俄罗斯签署了购买140架苏-30 mki的合同 。此前交付的18架苏-30MKI将在俄罗斯R&D之后在俄罗斯进行升级 。
首架苏-30MKI原型机
2002年，俄罗斯向印度交付了第一批10架真苏-30 mki，2003年交付了剩余的22架，但印度很快发现真苏-30 mki仍然存在很多问题 。适合俄罗斯寒冷干燥环境的Su -30MKI，在印度高温高湿环境下表现出严重的水土不服 。往往只飞120个小时，就必须返厂大修，发动机叶片频频失灵 。最重要的是，印度空陆军最看重的推力矢量发动机也存在严重问题 。虽然能造出印度引以为傲的“弗洛夫酒盅”，但矢量喷管的实际使用寿命与俄罗斯宣称的250小时甚至500小时相比，还不到30小时，在这30小时里，它还是很脆弱的 。
【中国苏30全部退役 苏30战斗机】


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